佳木斯职业技术学校《汽车构造和维修》短期培训计划.docVIP

《汽车构造与维修》 短期培训教学计划 （一）培训的性质与任务 随着汽车工业的快速发展，我国已经成为全球最大贸易和消费市场，这既给我们带来了销售市场的挑战，同时也带来了汽车后市场的发展机遇，我们应该足够重视汽车维修这一新型产业发展所需的技术人才。其任务是：使学生掌握汽车构造及基本原理、电控发动机构造与原理、汽车电气设备构造与原理、汽车维修基本技能；培养学生的动手能力和对汽车故障的分析与诊断能力；让学生养成良好的职业习惯，具备一定的维修能力和学习能力；对学生进行职业意识培养和职业道德教育，使其形成做事严谨，有极强的责任心和敬业爱岗的工作作风，为今后解决生产实际问题和职业生涯的发展奠定基础。 （二）应达到的要求 1.掌握现代汽车的典型结构及其工作原理； 2.了解国内外汽车的新结构及其工作原理； 3.初步掌握正确使用和维护汽车的方法。 （三）编写的原则 1.本计划主要适用于汽车运用与维修人员上岗前的短期培训，其他专业采用时，应作适当调整。 2.在课程总课时的范围之内，各单元学时分配，任课老师可作调整，执行时以编制的教学计划为准。 （四）建议 1. 在学习了《汽车机械基础》、《电工基础》课程的基础上学习本课程。 2. 在课堂教学的基础上，适当参观汽车维修现场。 2. 本计划实践性较强，各单元结合实际进行教学。 (五)学时计划 1、培训总学时112课时 2、汽车构造22课时(理论课) 单元 教学内容 总学时 学时分配 讲授 讲课教师 教师职称 其它 一 汽车发动机概述 6 6 二 汽车底盘 4 4 三 汽车电器 8 8 四 汽车变速器 4 4 合计 22 22 3、汽车维修操作90课时(操作) 顺号 操作项目 总学时 学时分配 操作 指导教师 教师职称 一 汽车发动机拆装 16 16 张丽荣 二 变速器拆装 24 24 张丽荣 王 勇 三 四轮定位 8 8 张丽荣 于 示 四 扒胎、动平衡 8 8 张丽荣 郝相忠 五 蓄电池充电测量 邢 毅 六 电控系统检测 邢 毅 七 发电机拆装检测 邢 毅 八 起动机拆装检测 邢 毅 郝相忠 九 制冷系统检测 制冷剂加注 邢 毅 赵焕江 十 全车线路检测 邢 毅 合计 90 90 （六）、教学内容 总论（2学时） 教学目的与要求: 1.了解汽车的整车构造； 2.了解汽车的类型；掌握汽车的识别代码； 3.了解汽车的主要技术参数； 4.了解汽车行驶的基本原理。 教学内容: 一、汽车的整车构造(0.5学时) 二、汽车的类型(0.25学时) 三、汽车的代号(0.25学时) 四、汽车的主要技术参数(0.5学时) 五、汽车行驶的基本原理(0.5学时) 重点与难点: 本单元的重点是汽车的整体构造、主要技术参数；难点是汽车行驶的基本原理。 单元一 汽车发动机概述(2学时) 教学目的与要求: 1.了解发动机总体结构，掌握发动机的基本术语； 2.理解四冲程、二冲程发动机的机工作原理，掌握各个行程的工作特点； 3.掌握内燃机型号编制规则； 4.了解发动机的性能指标。 教学内容: 一、发动机的总体构造(0.25学时) 二、发动机常用术语(0.25学时) 二、发动机的工作原理（1学时) 三、发动机型号编制规则(0.25学时) 四、发动机的性能指标(0.25学时) 重点与难点: 本单元的重点是发动机的总体构造、术语、型号；难点是四冲程和二冲程汽油机、柴油机的工作原理。 单元二 曲轴连杆机构(6学时) 教学的目的与要求: 1.了解曲柄连杆机构的功用和受力情况； 2.掌握机体组的构造特点； 3.掌握连杆组的构造特点； 4.掌握曲轴飞轮组结构特点；了解曲轴减振器工作原理； 5.熟悉曲柄连杆机构总成的拆装方法。 教学内容: 一、曲柄连杆机构概述（0.5学时) 二、机体组（1学时) 三、活塞连杆组（1学时) 四、曲轴飞轮组（1学时) 五、平衡机构（0.5学时) 实践活动（2学时) 重点与难点: 本单元的重点是汽缸套、汽缸盖、活塞、活塞环、曲轴的构造；难点是平衡机构。 单元三 配气机构(6学时) 教学的目的与要求: 1.了解充气效率及配气相位的概念； 2.理解配气机构的工作原理； 3.掌握配气机构的组成、主要零部件的构造； 4.了解可变进气系统的工作特点； 5.熟悉配气机构总成的拆装方法。 教学内容: 一、配气机构概述（0.5学时) 二、气门的布置位置及排列方式（0.5学时) 三、凸轮轴的布置位置及传动方式（0.5学时) 四、配气相位（0.5学时) 五、气门间隙（0.5学时) 六、四冲程气门式配气机构的零件和组件（1学时) 七、可变式气门机构（0.5学时) 实践活动（2学时) 重点与难点: 本单元的重点是配气机构的布置形式和结构特点，配气相位；难点是几种型式配气机构的比较，气门组和气门传