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第 卷第 期 铁 道 学 报
６ ２ Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．２
３
年 月 ＯＵＲＮＡＬ ＯＦＴＨＥ ＣＨＩＮＡ ＲＡＩＬＷＡＹ ＳＯＣＩＥＴＹ Ｆｅｂｒｕａｒ ０１４
２０１４ ２ Ｊ ２
ｙ
文章编号： （ ）
１
００１ ３６０２０１４０２ ０１８ ７
－８ －０ －０
牵引力对机车车轮轮轨黏着性能的影响分析
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毕 鑫 罗世辉 马卫华
（ ， ）
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 四川 成都 ６１００３１
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摘 要 为了解机车在牵引工况下轮轨的蠕滑特征 本文采用线性蠕滑理论和非线性修正方法 推导出轮轨接
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触的蠕滑力公式 结合磨耗型踏面的轮轨接触几何特征 采用 Ｓ 多体动力学软件建立 型三轴转向架
ｉｍ ａｃｋ ＤＦ Ｂ
ｐ ８
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机车动力学模型 进行动力学仿真验证 研究发现 传统转向架机车在牵引工况通过曲线时 导向轮对外侧车轮
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轮缘根部接触钢轨 总的蠕滑力处于饱和状态 当轮轨接触总的蠕滑力饱和时 牵引力会引起轮轨接触界面的纵
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向和横向蠕滑力重新分配 牵引力越大 纵向蠕滑力越大 横向蠕滑力越小 惰行工况下导向力矩最大 随着牵
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引力的增加 导向轮对的导向力矩逐渐减小
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关键词 三轴转向架 轮轨黏着 牵引力 导向力矩
中图分类号：Ｕ 文献标志码： ｄ ： ／
２６０．１１５ Ａ ｏｉ １０．３９６９ ．ｉｓｓｎ．１００１ ３６０．２０１４．０２．００３
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