高中地理3.3 地域联系 名师公开课省级获奖课件 （中图版必修2）.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 考点二　交通运输对区域发展的影响 首页 尾页 上页 下页 限时训练 微课助学 课前预习 课堂互动 宏观构建 课堂 互动 核心突破 2．交通运输对商业网点布局的影响 考点二　交通运输对区域发展的影响 首页 尾页 上页 下页 限时训练 微课助学 课前预习 课堂互动 宏观构建 课堂 互动 核心突破 特别提醒 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城 市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市 区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 首页 尾页 上页 下页 限时训练 微课助学 课前预习 课堂互动 宏观构建 课堂 互动 核心突破 对点演练 考点二　交通运输对区域发展的影响 2．(2014·山东烟台一模)川藏铁路(成都至拉萨)已经列入国家中长期建设规划，成都至拉萨运输距离为1 629千米，全线贯通后到拉萨只需8个多小时。结合下图回答(1)～(2)题。 (1)川藏铁路起止地所在地区发展农业生产的主要制约因素分别是(　　) A．地形、水源 B．水源、热量 C．光照、热量 D．土壤、地形 解析 川藏铁路起止点的自然环境要素差异是地理学习中的难点，也是重点，结合自然地理特征来综合分析，四川盆地降水多，农业生产光照不足；青藏高原地势海拔高，热量不足。 C 首页 尾页 上页 下页 限时训练 微课助学 课前预习 课堂互动 宏观构建 课堂 互动 核心突破 对点演练 考点二　交通运输对区域发展的影响 (2)川藏铁路的战略意义远大于青藏铁路，建成通车后将(　　) A．完善进藏通道，进一步加强西藏与中、东部发达地区的联系 B．开发沿线旅游资源，促进香格里拉、桂林地区旅游发展 C．加快沿线资源开发，改善投资环境，形成沿线工业走廊 D．促进川藏地区对外开放，构建中国—东盟陆路经贸通道 解析 正确区分川藏和青藏铁路的差异，分析川藏铁路的特殊意义。 A 目 录 ONTENTS 1 课前预习 自主落实 2 课堂互动 核心突破 首页 尾页 上页 下页 微课助学 3 宏观构建 形成体系 4 课时规范训练 限时训练 课前预习 课堂互动 宏观构建 5 微课助学：交通运输线的区位因素 首页 尾页 上页 下页 限时训练 微课助学 课前预习 课堂互动 宏观构建 宏观 构建 形成体系 首页 尾页 上页 下页 限时训练 微课助学 课前预习 课堂互动 宏观构建 宏观 构建 形成体系 考点一　交通运输布局的区位因素分析 　 (2013·课标Ⅰ卷)哥伦比亚己经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成下题。 哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用(　　) A．公路运输　　　　 B．铁路运输 C．航空运输 D．海洋运输 【解析】 本题主要考查交通运输方式的最佳选择。哥伦比亚距美国较远，情人节时为冬季，对鲜花保鲜条件要求高，应尽量缩短运输时间，所以应选择速度最快的航空运输。 C 首页 尾页 上页 下页 限时训练 微课助学 课前预习 课堂互动 宏观构建 宏观 构建 形成体系 变式训练 考点一　交通运输布局的区位因素分析 1．(2012·江苏卷)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答下题。(双选) 首页 尾页 上页 下页 限时训练 微课助学 课前预习 课堂互动 宏观构建 宏观 构建 形成体系 变式训练 考点一　交通运输布局的区位因素分析 (1)雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(　　) A．多断崖、深谷　　　　 B．多石灰岩溶洞 C．多高山、陡坡 D．多角峰、L形谷 解析 (1)由题干可知，雅西高速沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷，故桥隧众多，答案A、C符合。 AC 首页 尾页 上页 下页 限时训练 微课助学 课前预习 课堂互动 宏观构建 宏观 构建 形成体系 变式训练 考点一　交通运输布局的区位因素分析 (2)大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(　　) A．减轻冰川的危害 B．减轻冻土的危害 C．减轻山崩、滑坡的危害 D．减轻暴雨、泥石流的危害 解析 (2)雅西沿线地质灾害多发，大量的桥隧建设可有效降低地质灾害对通车安全的影响。 CD 首页 尾页 上页 下页 限时训练 微课助学 课前预习 课堂互动 宏观构建 宏观 构建 形成体系 考点二　交通运输对区域发展的影响 (2013·广东文综)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐