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透视MK―41垂发系统的“防火墙” 2018年6月21日，德国海军萨克森号导弹护卫舰在挪威外海进行实弹演习时，一枚标准，2导弹点火之后没能升空，火箭发动机在MK-41垂直发射系统内燃烧完毕。事故导致MK-41垂直发射系统严重损毁，舰桥前方部位受损。幸运的是，相邻单元的导弹未发生殉爆。无独有偶，201S年7月18日，美国海军阿利?伯克级驱逐舰DDG-68苏利文舰发生导弹故障，点火后的标准-2 Block3A导弹在舰尾附近爆炸并导致舰尾发生火灾。据悉事故无人伤亡，对舰体损伤较小。 作为当今使用最广的舰载导弹垂直发射系统，MK-41的性能广为人知。那么，该系统在安全性设计上又有什么特色呢？ 事故原因剖析 此次发生事故的萨克森号导弹护卫舰，代号F-124型，又称萨克森级护卫舰。该级护卫舰为长首楼舰型。舰长143米，舰宽17.44米，吃水5米，满载排水量5600吨。该级护卫舰很重视隐身能力。甲板以上结构为全封闭设计，舰体表面整洁。折线以上舰体明显内倾，并在各面相交处用圆角过渡。采用金字塔形封闭式桅杆，烟囱为“V”形布置。动力装置为柴一燃联合动力。主动力装置为1台GE 7 LM2500 PF/MLG燃气轮机，功率23500千瓦;辅助动力为2台MTU 20V 1163 TB93高速柴油发动机，总功率14800千瓦。驱动装置为2具五叶可调距螺旋桨。 萨克森级护卫舰采用MK-41垂直发射系统，安装在舰桥前部平台上，共计32个单元。可发射美制标准-2 Block 3A防空导弹和ESSM改进型海麻雀中近程防空导弹，数量分别为24枚和32枚。近程防御武器为2座MK49型21单元拉姆近程防空导弹，分别布置在舰前部甲板和舰尾直升机机库上方。 据萨克森号导弹护卫舰指挥官托马斯?哈肯透露，在标准-2导弹发生事故之前，前一发标准-2导弹刚刚正常发射升空，各项监测数据显示，导弹战术状态完全正常。出事的导弹在发射前进行的系统检查中，被评估为技术状态完美。 目前，德国海军还有对外公布调查结果，萨克森号护卫舰正停泊在挪威哈斯塔德港检修。此前传言事故中两名水兵受伤，德国海军证实为不实信息。两名水兵因为火灾事故造成应激反应，目前已恢复执勤。 综合各方面信息，笔者判断此次事故应该为独立的偶发事故。德国今日海军报道称。事故发生后，舰上人员立刻启动泡沫灭火系统扑灭火势，没让灾情扩大;MK-41系统也启动注水，给相邻隔舱的导弹降温，没有发生导弹殉爆事故。 标准-2 Block 3A导弹弹身全长6.55米，包括弹身及头部、弹翼、尾舵和助推器4个部分。该弹装有Mk125战斗部和Mk45Mod9目标探测装置，进一步提高了对抗掠海飞行目标的能力。推进装置为MK-104型双推力火箭发动机，射程更远、性能更好，能够拦截速度更快和更加机动的目标。 标准-2 Block 3A导弹采用MK-72固体火箭助推器。助推器呈圆柱形。长1.91米，直径0.53米，点火后，工作时间约为6秒。正常状况下，该导弹发射升空后，助推器燃烧完毕并抛离，MK-104型双推力火箭发动机开始工作。主发动机工作的前40秒内，导弹处于加速状态。当主发动机工作46秒时，此次导弹达到最大马赫数3.5。46秒后，主发动机关机，导弹速度逐渐降低，直至拦截或丢失目标。 由此可以推断出，导弹在储运发射箱内共计燃烧了约52秒，舰体和发射装置遭受了长时间的高温灼烧，并且有大量的高温气体通过燃气道排放到舰桥部位。事故发生后，德国海军舰员采取的损害管制措施是到位的，证明了舰员较高的职业素养。而MK-41系紧急注水，给导弹采取降温措施，也表明该垂直发射系统安全性设计到位，设计理念较先进。 Mk-41垂直发射系统，此时发射装置的封盖已经合上 MK-41垂发系统构成 MK-41舰载导弹垂直发射系统由美国洛克希德?马丁公司于1977年研制，1986年率先在提康德罗加级巡洋舰邦克山号上安装测试。截至2010年，该系统已被美国、澳大利亚、加拿大、德国、韩国、日本、荷兰等国的170余艘舰艇采用。MK-41垂发系统的一大特色是通用性强。 该系统能够兼容多达12种导弹，包括阿斯洛克反潜导弹、鱼叉反舰导弹、战斧对地攻击巡航导弹、标准系列防空导弹等，能够履行防空、反潜、反舰、自卫和对陆攻击等作战任务。MK-41系统由标准模块、装填模块、导弹贮运发射箱和发射控制平台等设备组成。 标准模块MK-41垂直发射系统的标准模块有3种：攻击型模块、战术型模块和自卫型模块。攻击型模块长7.6米，重14-5吨，可发射大型导弹。如战斧对地攻击导弹和标准-3外大气层拦截型导弹。战术型模块长6.7米，重12.2吨，可发射标准-2 Block3导弹和垂直发射阿斯洛克反潜导弹。自卫型模块长5.2米，重12.2吨，可发射RIM-7M/P北约海麻雀和RIM-162改进型海麻雀导弹。 MK-41导弹