基于公交工况的VNT柴油机性能开发和整车匹配优化研究-车辆工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 Research Research on the performance of VNT diesel engine and the optimization of Vehicle matching based on work conditions of buses by QIU Liangsheng B．E．(Hunan UniVersity)2006 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements f．or the degree of Master of Engineering ln Vehicle Engineering in the Grad眦旺echool of Hunan UniVersity SuperVisor Associate Professor E Jiaqiang Professor Level Senior Engineer LIN tiej ian March，2016 万方数据 湖南大学 湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所 取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任 何其他个人或集体己-经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡 献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的 法律后果由本人承担。 名：印诳 日期：山形年红月厂日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文 被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编 入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇 编本学位论文。 本学位论文属于 1、保密口，在 年解密后适用本授权书。 2、不保密口。 (请在以上相应方框内打“√”) 作者虢．_印良眨，，日期．榭年≯月j^日导师签名滔扒岁撇日期：品稃参月7日 万方数据 基于公交工况的Ⅵ 基于公交工况的Ⅵ盯柴油机性能开发和整车匹配优化研究 摘要 城市公交车是城市公共交通系统的重要组成部分，与城市居民的生活息息相 关。然而随着城市规模与人口的迅速增长，公交车的数量越来越多，消耗量了大 量能源，污染了环境。因此，为提高公交车的动力性和经济性以及减少排放，本 文做了如下工作： (1)选择典型的公交车辆和使用区域，通过对发动机和整车运行工况数据进行采集 和分析，提炼了公交车的运行工况特点，并为后续增压器匹配、发动机性能开发 以及整车仿真计算作技术条件和边界输入； (2)建立了VNT增压器发动机性能开发试验系统，研究了VNT开度在不同发动机转 谴和负荷工况下对油耗率、增压压力、进气流量、排气烟度和温度等主要性能的 影响，并对比VNT增压器发动机和原旁通阀增压器发动机的基本性能。结果表明， 在中低速工况下，发动机动力性、经济性均有大幅改善，更适合公交工况。 (3)将vNT增压器应用到公交车上进行道路试验验证，采集整车和发动机工况数 据，通过对比数据的分布差别规律，对整车动力性、经济性影响进行评估。结果 表明，起步加速动力性方面，VNT增压车辆改善幅度为13～15％，等速油耗改善幅 度为4～7％，实际营运油耗改善幅度约为6％。 (4)利用AVL．CRUISE软件建立了9m公交客车的整车仿真计算模型，并通过前文 的整车动力性、经济性测试数据，对模型进行了修正和校核。基于建立的模型， 进行了基于VNT增压器发动机性能基础上的多种传动系统速比配置对比计算， 结果表明一原车配置(5档直接档变速箱+4．875主减速比)能够兼顾动力性和经济性， 但是使用5档直接档变速箱+4．67主减速比在满足动力性的前提下，综合油耗还 可以降低1．84％，并且与旁通阀增压器整车状态相比，综合油耗可以改善约6～7％； (5)针对6J VNT增压发动机配套11．5m公交车进行了动力性、经济性仿真分析评 估，并与典型11．5m公交车型配置的6G平台发动机的计算结果对比分析，结果 表明，采用6J平台系列发动机+VNT增压器技术+优化主减速比的方案可以达到 匹配11．5～12m公交车的要求，且在动力性和经济性方面优于原6G发动机配置。 关键词：城市公交车：动力性；经济性；可变喷嘴涡轮增压器；动力传动系统； 匹配优化 Ⅱ 万方数据 工程硕士学位论文Abstract 工程硕士学位论文 Abstract City buses are an important part of urban public transport system，which is closely related with reside