深基坑支护结构分析与应用研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 2．不保矶用本授权书。1．保密口，在 年解密后适用本授权书； (请在以上方框内打“√”) 一躲徽锄 Z 指导老师签名： 万 l 日期：沙仿、弓。一 ＼ 日期 一．D 13‘．j／．，多 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在硕士学位论文中完成的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在硕士学位论文中完成的主要工作或贡献如下： 1．在大量查阅既有文献资料的基础上，对深基坑支护结构的设计理论进行综合分析； 同时对深基坑的相关理论研究现状进行总结，并简单介绍支护结构内力计算理论 以及数值模拟手段在深基坑工程中的应用与发展情况； 2．通过现场的实习，参与佛山市汾江路南延线洞室路至裕和路段的地铁工程，包括 对深基坑围护体系的施工，对围护体系的水平位移，顶端水平位移，以及基坑周 边地面变形的监测数据进行系统的分析。从而对地铁深基坑的维护体系进行系统 的研究。 3．通过有限元分析软件Midas GTS，对深基坑的开挖过程的各个阶段，以及在各个 阶段的支护结构进行数值模拟分析。对整个围护体系与深基坑坑壁土的共同作用 进行模拟，然后将有限元分析结果与现场数据进行对比。对深基坑在开挖过程中 变形进行研究，对围护体系的水平位移和地表位移的进行分析，验证了深基坑的 稳定性。本文进行的一系列研究可以今后的深基坑支护结构的设计和施工提供一 定经验。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 召隆 日期： 加万．S．／乡 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 自从上世纪八十年代以来，随着我国社会主义现代化建设和城镇化进程的不断深 入，城市地铁建设如火如荼，我国已经进入了地铁大规模建设的时期。在修建地铁的 过程中，深基坑一般位于城市的繁华地段，故支护结构、体系的稳定关系到深基坑以 及周边既有建筑物的安全。 本文在参阅了大量国内外文献和研究成果的基础上，以佛山市汾江路沿线北岸深 基坑支护工程为背景，分析了其围护设计方案，并在此基础之上运用大型岩土数值模 拟软件Midas GTS对实际工程进行模拟。并对基坑中位移场，内力分布情况等进行对 比分析，得出了一些有一定工程意义的结论。主要工作和结论如下：1)在大量查阅 既有文献资料的基础上，对深基坑支护结构的设计理论进行综合分析；同时对深基坑 的相关理论研究现状进行总结，并简单介绍支护结构内力计算理论以及数值模拟手段 在深基坑工程中的应用与发展情况；2)对深基坑围护体系施工方案的论证，支护结 构形式的选择，主体结构的施工方案的论证，以及整个工程的施工情况进行分析。从 而对深基坑的围护体系进行系统的研究；3)通过对既有的深基坑地下连续墙和地表 沉降位移设计计算方法进行对比分析和研究，并将理论计算结果与现场的检测结果进 行对比，得出那种计算方法更接近实际工程情况，或者更安全；4)通过有限元分析 软件Midas GTS，对深基坑的开挖过程的各个阶段，以及在各个阶段的支护结构进行 数值模拟分析。对整个围护体系与深基坑坑壁土的共同作用进行模拟，然后将有限元 分析结果与现场数据进行对比。对深基坑在开挖过程中变形进行模拟，对围护体系的 水平位移和地表位移的进行分析，验证了深基坑的稳定性。本文进行的一系列研究可 为今后的深基坑支护结构的设计和施工提供一定经验。 关键词： 深基坑；地下连续墙；数值模拟；Midas GTS 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract With the rapidly development of China since 1 98 0s，we have entered the age of metro． For the subway deep foundation pit is always built in the bustling section of city,the stability of retaining structure is s