深埋矿井全煤巷道围岩变形破坏特征与稳定性控制-矿业工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 太原理工大学硕士学位论文围岩支护结构的承载能力得到提高；分析表明煤体原位力学性质、巷 太原理工大学硕士学位论文 围岩支护结构的承载能力得到提高；分析表明煤体原位力学性质、巷 道围岩支护参数及联合支护形式的合理选择直接决定高应力全煤巷 道围岩的稳定控制。 3、针对高应力全煤巷道围岩稳定性控制，采用全断面锚杆(索) 联合支护方式，高应力作用下的全煤巷道围岩仅发生较小的变形破坏， 随着载荷的不断增大，全煤巷道最终能保持一个良好的稳定状态，全 煤巷道围岩应力、变形基本上得到较为完善的控制，全断面锚杆(索) 联合支护方式改善煤巷变形破坏效果较为显著。 4、模拟试验研究表明，将改进方案与原方案普通锚杆索支护相 比，采用全断面锚杆(索)联合支护方式使得高应力全煤巷道围岩变 形得以有限控制，其中包括顶底板移近量、两帮相向移近量等方面。 相似模拟分析可知，采用改进方案与原支护方案相比，高应力全煤巷 道帮部相向移近量减小了42．6％，项底板相对收缩量减小了63．4％， 巷道断面收缩率减小了42．5％，由此说明针对高应力全煤巷道，采用 全断面锚杆索联合支护的方法，大大减小了巷道煤体的移动、变形、 破坏，高应力全煤巷道围岩的整体性和稳定性得到了较大程度的改善。 数值模拟结果表明，采用全断面锚杆索包络圈联合支护方式对其全断 面围岩煤体的支护效果良好，大大提高了高应力全煤巷道围岩的稳定 性。 5、在工程应用的同时，对大同某矿68煤高应力全煤巷道围岩应 力与变形进行监测。结果表明：项底板最大移近量为50．6mm，锚索 最大载荷为122．5KN，且巷道断面收缩与顶板支护载荷均在l 5天以 万方数据 万方数据 太原理工大学硕士学位论文后达到了稳定状态。表明高应力全煤巷道围岩采用全断面锚杆索包络 太原理工大学硕士学位论文 后达到了稳定状态。表明高应力全煤巷道围岩采用全断面锚杆索包络 圈联合支护煤巷取得了良好的应用效果。 关键词：高应力，煤巷，包络囤支护，力学特性，稳定性控制 太原理工大学硕士学位论文 IV 太原理工大学硕士学位论文RESEARCH 太原理工大学硕士学位论文 RESEARCH ON STABⅡ．ITY C0|NTRoL OF THE ALL M【INE SURROUDING DEEP RoADWAY ROCK DEFERM匕钔【IoN CHARACTERIs T【C 6群coal of coal mine working face in Datong kiln Izansportation lane as the engineering background，combined with high stress coal roadway surrounding rock deformation and failure characteristics，all of who Ic section cable anchor supporting in coal roadway,enveloping circle theory, high stress coal roadway surrounding rock supporting parameters and modes，comprehensive study of the high stress all the influence factors of coal roadway surrounding rock stability control technology．Us如g in situ determination of mechanical properties test of coal,l蚺stress coal roadway surrounding rock supporting analog simulation,numerical simulation and the engineering application methods，such as full of high stress coal roadway surrounding rock stability control combination supporting scheme of supporting parameters and its arc studied，and鼬l of high stress in the construction of coal roadway surrounding rock V 太原理工大学硕士学位论文 太原理工大学硕士学位论文 stability monitoring,studies the following conclusions： 1．Buried deep