深圳市小支线巴士服务模式研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

西南交通大学 西南交通大学曲南父遗大罕 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密面，使用本授权书。 (请在以上方框内打，，v”) 学位论文作者签名： 指导老师签名：怕 厶蘑 Ⅺ 1 日期：oL。(坼I I．0 6 日期：≯，午、f『．两 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)分析公交低客流区域和公交服务盲区的居民主要出行特征，识别此类区域交 通出行结构、需求规模及空间分布特征； (2)分析国内外现有机动灵活、门到门的公交服务模式，结合公交低客流区域和 公交服务盲区的土地利用性质、道路条件和居民出行需求，提出与之相适应的公交运 营模式； (3)以深圳市龙岗区小支线巴士作为实例进行布局设计； (4)基于小支线巴士在深圳市特区外运营的基本情况，采用持有者成本模型对小 支线巴士进行经济性分析，并对论证小支线巴士的社会效益。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 奠口限 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 公交是一个城市的重要基础设施，关系国计民生，是社会公益事业。2005年国家 发布《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》之后，”公交优先”己作为 各级政府部门的共识，通过公交优先方式解决城市交通供需矛盾，是国内外城市发展 的实践所证明的最有效途径。 随着城市化推进，深圳市迅速向特区外扩容，人民群众的出行需求与城市公交之 间矛盾曰渐明显。在城市发展第二、三圈层后发建成区，存在大量用地开发强度低， 居民出行分布零散，出行需求在空间分布上没有形成显著流向，然而在这些区域采用 大中型车辆，定点定线运行的常规公交，缺乏足够的客流支持，很难实现高频率、广 覆盖的服务水平，反而是蓝牌车、摩的、电动自行车等对客流强度要求不高，行驶路 线机动灵活的非法营运方式，在该类地区得到了一定程度的发展。在此背景下，必须 寻求一种机动灵活、门到门的交通模式，以提升整个公共交通系统的竞争力和吸引力。 本文围绕如何解决常规公交服务频率、覆盖面上的不足和非法营运猖獗的问题， 同时满足公交低客流区域和公交服务盲区的居民出行需求，结合国内外现有微型公交 服务的特点，以提升整个公共交通系统的服务水平为目标，提出适合于公交低客流区 域和公交服务盲区的小支线巴士的公交运营服务模式。本文选取深圳市问题比较突出 的龙岗区为研究对象，从服务分区、站点设置、车型选择、服务模式等方面展开了小 支线公交服务方式的对比分析，针对几个重点区域设计了服务策略模型，制订了运营 方案，并对小支线公交服务方式进行了经济性和社会效益分析，确定了此服务模式可 在大中城市推广的可行性和实际意义。 关键词：公交 小支线运输服务模式效益分析 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Public traffic is an important part of city’S infrastructure，which related to the benefit of people’S livelihood and social welfare．After the state issued’’The opinion of some economic policies about give priority to the development of city public traffic”In 2005，priority of public traffic has been reached consensus in each grade government departments．Through the practice of domestic and abroad urban development，”priority of public traf