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汽车企业3D 打印技术应用的3 大主要类型 来源：3D 打印无所不知 核心提示：3D 打印在原型设计和制造、直接生产零件、定制生产辅助工具，3 大应用上极 大促进了汽车产业的研发和生产速度。 3D 打印在原型设计和制造、直接生产零件、定制生产辅助工具，3 大应用上极大促进 了汽车产业的研发和生产速度。 ▌原型和概念设计 汽车的开发和概念设计阶段，从车轮罩、车门把手到散热器格栅，车辆的大部分零部 件原型都需要制作验证。制作的原型模型必须具有精确的几何形状、真实的颜色和透明度。 奥迪早在2002 年即购买了第一台StratasysFDM 3D 打印机，现在拥有10 台可运 行设备 - 包括Stratasys FDM 和PolyJet 型号。用于汽车前期开发的原型制作。 奥迪使用3D 打印通风格栅 奥迪因其华丽的外观设计而成为知名的豪车品牌，其中车尾灯的设计功不可没。车尾 灯颜色通常是红色和橙色，或者红色和白色组合，需要由多个部件组装。 引进3D 打印技术之前，奥迪在采用模制和铣削制作车尾灯原型，费时费力，而且很 多形状无法实现。 后来，团队引进stratasys J750 3D 打印机制造车尾灯灯罩原型。J750 采用PolyJet 技术，能实现全彩色、多材料打印。多色多功能车尾灯可一次整体成型，无需由多个部件组 装，节省了时间跟人力。更重要的是，3D 打印技术任何形状都能做到，使得设计师更能实 现他的独特设计。 奥迪3D 打印尾灯原型 奥迪研发团队采用3D 打印，很多部件的原型制造时间缩短到一半，节省50％的交订 时间，使汽车可更快地投入市场。 ▌直接零件制造 对于一些限量版车型、定制的方程式赛车，如果使用传统方法制作，独特的定制元件 十分昂贵，且需要大量劳动力、耗费大量时间。 现在stratasys 的工程塑料 （PPS、ultem、尼龙等）完全能符合汽车极端行驶的恶 劣环境。 使用stratasys FDM 3D 打印机制作这些小批量定制的零件，可以节省大量的成 本和时间，还能突破形状的限制，制造的零件更符合汽车结构，提升汽车性能。 NITech 使用 3D 打印为世界大学生方程式汽车大赛日本站 (SFJ) 比赛打印功能齐 全的平衡水箱。工程师随着赛事，多次迭代设计，第二天新的水箱就能做出来。塑料零件坚 固且重量更轻，利于汽车提速。 ▌生产辅助工具 在汽车的生产制造现场，常常需要大量的夹具、治具等生产辅助工具确保产品的生产 效率和良品率。 JEEP 的车标在组装期间，员工必须将logo 放置在精确位置上，刚好位于汽车尾盖车 牌水平正上方。为了完美组装，研发人员采用3D 打印开发了定位辅助工具来精确定位位置。 除了定位辅助工具，3D 打印还可以制作安装辅助工具以及安全辅助工具。这些工具的 使用可以保护汽车在装配过程中免受可能的损坏，同时也能保证操作人员的安全。 奥迪开发的安装辅助工具，可以确保工人在安装操作时，棘轮开关朝一个方向推动， 避免棘轮损坏，提升良品率。 宝马使用3D 打印为工人定制拇指手套，以防止手指被金属割伤，也可以减轻手指疲 劳程度。 ▌将3D 打印技术融入汽车制造 上图是奥迪模具制造部门，借助3D 打印技术制造的1:2 比例的TyPE C 赛车复制品。 全车所有零件都是3D 打印制作而成。这辆模型赛车是奥迪对3D 打印技术的一项测试。 形优作为中国领先的3D 打印应用服务提供企业，为汽车行业各大制造商提供最佳的 3D 打印解决方案，协助提升汽车制造的速度和质量。