乘用车柴油机燃用丁醇柴油混合燃料的试验研究动力机械及工程专业论文.docxVIP

乘用乍柴油机燃用丁醇柴油混合燃}1的试验研究摘 乘用乍柴油机燃用丁醇柴油混合燃}1的试验研究 摘 要 由于世界能源危机和汽车尾气对大气环境污染的日益严重，规划与发展内燃 机清洁代用燃料已引起了全世界范围研究者的高度重视。本文首先对丁醇和柴油 直接混合的相溶性和稳定性进行了试验研究；然后在某乘用车柴油机上对四种丁 醇掺混比例(0、20％、30％和40％丁醇)的丁醇柴油混合燃料进行了不同转速负 荷特性试验，分析了其对柴油机的燃烧过程、动力性、经济性和排放的影响；最 后基于不同质量的两款乘用车典型发动机工况，分别进行了不同丁醇比例混合燃 料的台架试验，研究丁醇柴油混合燃料对乘用车的加权经济性的影响。 相容性和稳定性试验表明：柴油和丁醇直接混合的相溶性和稳定性都很好， 混合燃料能在很长一段时间内都不分层且保持良好的稳定性，无需其他的助溶剂， 这对丁醇燃料推广起基础性的作用。 燃烧特性试验表明：燃用丁醇柴油混合燃料的缸压以及燃烧放热率相对纯柴 油有升高的趋势。随着丁醇掺混比例的提高，缸内最大爆发压力、最大压力升高 率均升高，但增长幅度不大；混合燃料在小负荷工况的滞燃期比纯柴油延长，随 着负荷增大滞燃期缩短，混合燃料的燃烧持续期较纯柴油有缩短的趋势。 负荷特性试验表明：即使丁醇柴油体积掺混比例达至1J40％，柴油机的经济性和 动力性影响仍很小。从能量角度分析，混合燃料有助于改善柴油机的能量利用率。 随着丁醇掺混比例的增加，NOx的排放较纯柴油略有上升，但烟度排放降低效果明 显；小负荷工况下，HC的排放随着丁醇比例的增大而增加，大负荷工况下排放量 与纯柴油相差不大。CO的排放在小负荷随丁醇比例的增大而增加，在大负荷变化 趋势相反。 典型工况试验结果表明：乘用车燃用丁醇柴油混合燃料的油耗增幅在5％以内。 综上所述，丁醇是一种很有前景的代用燃料，能在保证动力性和经济性的同 时与柴油实现较大比例掺烧，因此在柴油机上有着较大的应用潜力。 关键词：柴油机；丁醇：柴油；混合燃料；性能；排放；燃烧特性 Il 硕lj学何论文Abstract 硕lj学何论文 Abstract Due to the global energy crisis and increasing pollution from the vehicle emissions，development of clean alternative fuels for internal combustion engines has been brought to the forefront by researchers throughout the world．In this work，some tests were carried out on the intermiscibility and stability of the mixture of butanol and diesel and the load experiment at different engine speeds for four butanol-diesel blending ratios(0，20％，30％and 40％buthan01)．Their influences on the combustion process，power output，fuel comsumption and emissions were analyzed．Based on two typical working conditions，bench tests were done to analyze how the blends influence the weighted fuel economy efficiency． Results showed that the intermiscibility and stability of the directly mixed butanol-diesel blends are good enough and there is no consolvent is needed．The mixture can keep stable and unstratified for a long time，which can help to popularize the butanol fuel． The experiments on the combustion characteristics indicated that the cylinder pressure of the blend fuels were higher than that of the pure diesel．With incre