超薄磨耗层配合比设计与路用性能研究结构工程专业论文.docxVIP

含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 金胆工业太堂 或 其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所 做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签字：新 签字日期：力／，，年矽月7日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 金肥王些太堂 有关保留、使用学位论文的规 定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被 查阅或借阅。本人授权 金肥工业太堂 可以将学位论文的全部或部分论文内 容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇 编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位论文者签名： 蕉聋 导师签名： 毛笔疋 ， 签字日期：少，，年争月7日 签字日期：三彰／年尹月矽日 学位论文作者毕业后去向： I作单位：未足一 ：霆：／药绍／‘7铆7 通讯地址： 邮编： 超薄磨耗层是一种铺装厚度为15．25mm的热拌沥青混凝土路面表层。具有防滑、 超薄磨耗层是一种铺装厚度为15．25mm的热拌沥青混凝土路面表层。具有防滑、 排水、降噪等功能。近年来，常用于高速公路沥青路面病害修复及预防性养护工程。 因此，对超薄磨耗层沥青混合料的路用性能进行实验研究，不管从改善路面使用能力 和提高路面使用寿命来讲都具有十分重要意义。本文对超薄磨耗层的原材料选择与检 测、混合料级配设计、最佳沥青用量确定、路用性能及试验段路用效果作了系统的研 究。 本文的超薄磨耗层沥青混合料设计以级配选择和油石比确定为核心，初选3-4组 级配，根据是否需要排水选择级配，结合沥青膜厚度可初步选定油石比，依据析漏与 飞散试验结果可选定最佳油石比。本文最终确定的最佳油石比为5．O％。2．36mm筛孔 通过率对超薄磨耗层空隙率指标影响比较敏感，依据孔隙率指标，推荐超薄磨耗层级 配2．36mm筛孔通过率在25．27％之间。马歇尔残留稳定度试验、冻融劈裂试验结果显 示，超薄磨耗层混合料水稳定性良好。不同级配超薄磨耗层沥青混合料的动稳定度有 明显差别。细集料增加有助于提高超薄磨耗层混合料的抗裂性性能，矿粉用量的增加， 使超薄磨耗层混合料小梁试件的极限拉应变增大，低温性能提高。铺筑超薄磨耗层后， 摩擦系数比施工前路面增大约20％，渗水系数在2500．2900 ml／min．之间，为透水结构， 能起到排水、降噪、减少水雾的行车效果。超薄磨耗层施工后，路面弯沉值下降17％， 结构承载力提高，且弯沉值比施工前变得均匀。设计、施工良好的超薄磨耗层对轻微 车辙及局部外观病害具有良好的修复效果。 关键词：道路工程，超薄磨耗层，配合比设计，级配，路用性能 extending extending the pavement life．This paper has made a systematic study Oil selection and testing ultra-thin wear layer of raw material，mixture gradation design,determinations of the optimum asphalt content,road performance and road effects test sections． In this paper,the design of ultrathin wear layer asphalt mixture has tightly followed the grading selection and the definition of asphalt aggregate ratio．There a他3-4 primary selections of graduation, than choose the appropriate ones according to the need for drainage．Meanwhile，primary selections of asphalt aggregate ratio carl be made through the thickness asphalt film,than the optimal one would be fi】‘ed in line with the results of drain-downstripping test．The final definitive optimum asphaR ag