单燃料cng发动机电控系统开发动力机械及工程专业论文.docxVIP

或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示谢意。 学位论文作者签名： 参】移 签字日期：泸f1年叩月)，白 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解金起王些太堂有关保留、使用学位论文的规定，有 权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借 阅。本人授权金壁王些太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进 行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位素一躲武1申 导师签名： 纠一，遘 签字日期：汕}1年￥月莎日 签字日期：动(1年}月嘭日 学6-Y．论文作者毕业后去向： 工作单位： 电话： 通讯地址： 邮编： 采用常规PID和模糊PID结合的方法进行空燃比闭环控制，经实验验证， 采用常规PID和模糊PID结合的方法进行空燃比闭环控制，经实验验证， 该策略可以适用于发动机不同工况，相对于传统的常规PID控制，节省了大量 标定参数的试验时间。发动机在暖机过程以及不同节气门位置的稳态过程入稳 定在1．00-+0．01；急减速和急加速过程入能快速回到1附近。 设计了步进电机式怠速阀的闭环控制策略，使发动机怠速转速控制在 550r／min～600r／min，并在实车运行时的工况切换过程不会熄火。 为增强电控系统通用性、方便实验标定，设计了’ECU端的通讯程序，可以 完成实时显示、读写MAP表、标定控制参数等功能。通过修改控制参数，可 使本电控系统适用于不同的4缸机和6缸机。本电控系统已应用在了CY4105 型4缸LPG发动机以及WD615型6缸CNG发动机。通过CY41 05的实车实验 验证了该电控系统的控制策略可以满足实车运行的要求。 电子节气门是未来发动机电控系统的重要部件，对BOSCH的电子节气门 设计了闭环控制策略使其稳态误差可以控制在±0．5％以内，且能快速准确跟随 节气门目标值的变化。 关键词：电控系统；宽域氧传感器；模糊PID；怠速；电子节气门 The The strategy of air·-fuel ratio closed··loop control of combining normal PID and fuzzy PID was proposed．Experiment results indicated that the strategy is applicable to different operating condition．The lambda can be stabilized within the bound from O．09 to 1．O 1 in warming condition and steady co．ndition at different throttle positions．And the lambda go back to 1 quickly in transient condition． The strategy of idle speed closed—loop control by idle control valve with a stepper motor was designed．The results showed that the idle speed can be controlled within 5 00r／min to 600r／min．And the vehicle won’t have flameout in the process of changing operating condition． The communicating procedure was designed to make the calibration easy．It can be used to display the status of engine、read and write the table of MAP、 calibrate the controlling parameters and SO on．The electronic controlling system can be applicable to different engines with 4 cylinders or 6 cylinders．The electronic controlling system have been applied to CY4 1 05 LPG engine and WD6 1 5 engine． Electronic throt