金属催化器中铂钯和铑测定方法研究.pdfVIP

第44 卷 第4 期 稀有金属材料与工程 Vol.44, No.4 2015 年 4 月 RARE METAL MATERIALS AND ENGINEERING April 2015 金属催化器中铂、钯和铑测定方法研究 1,2 2 2 李 军 ，刘 悦 ，方茂东 (1. 天津大学 内燃机国家重点实验室，天津 300072) (2. 中国汽车技术研究中心，天津 300300) 摘 要：分析了金属催化转化器在汽车行业的市场前景和行业管理现状。针对车用金属催化转化器样品，建立了用 ICP-MS 法测定催化剂涂层中贵金属Pt 、Pd 、Rh 含量的方法。采用6 mol/L 盐酸溶液浸泡样品，将得到的滤液与不溶物 分别经过碲共沉淀制备成试液。经过8 家实验室的共同验证：本方法对于Pt 、Pd 、Rh 3 种元素，各试验室的样品测定 结果与参考值的相对偏差均小于 10%，再现性不确定度分别为：6.6% 、6.5% 、5.8% ，本方法检出限低，回收率高，再 现性好，可行性强。 关键词：金属载体；催化转化器；贵金属；分离富集；电感耦合等离子体质谱法 中图法分类号：TG 146.3 文献标识码：A 文章编号：1002- 185X(2015)04-0871-04 机动车尾气排放已成为我国空气污染的重要来源， 问题。从1979 年起，德国开始生产商业化的金属蜂窝 [6-8] 成为造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。目前， 载体，并应用于奔驰汽油发动机上 。与陶瓷蜂窝载 降低汽车尾气排放主要有3 方面措施：机前净化、机 体相比，金属蜂窝载体由于金属材料本身的物理性能 内净化和机后净化。机前净化即指提高燃油品质；机 如热容量低、导热性好、延展性好和机械强度高，因 内净化是指加装废气再循环燃烧等装置来提高燃油效 此在汽车尾气净化的应用上体现了易起燃、抗热冲击 率；机后净化即指通过加装催化转化器等汽车排气后 能力强、机械寿命长、排气背压低、封装简单、成本 [9] 处理系统，将排气中的 CO 、HC 、NOx 等污染物转化 低、大尺寸及特殊形状载体容易加工等优点 ，目前 成CO 、H O 和N 后排出。目前，我国已实施了燃油 主要应用于紧耦合式汽油车用催化转化器（CCC ），柴 2 2 2 法规提高了机前净化的水平，机内净化由于受到国内 油车排气后处理装置，如氧化型催化器（DOC ）和颗 汽车制造技术水平和成本控制等因素的制约，尚具有 粒氧化催化器（POC ），以及摩托车催化转化器。随着 一定的局限性。而采用机外净化技术是控制汽车排放 排放法规的日益严格和对催化转化器系统的进一步研 的最可行有效的措施。 发，可以预见金属蜂窝载体催化转化器的这些技术优 催化转化器作为汽车排气后处理系统的关键装 势将使其有更广泛的应用前景。 置，主要由封装外壳、载体、催化涂层3 部分构成。