成灌快铁桥梁区段环境振动特性研究环境科学与工程专业论文.docxVIP

国内图书分类号：X593 国内图书分类号：X593 密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 盛灌!迭迭昼鋈区题巫墟握动挂!眭砑窒 年 级 三Q二三级 姓 名 自丝 申请学位级别 亟± 专 业 巫境型堂皇王猩 指导老师 贺垂蕉麴援 二零一五年五月二十三日 万方数据 Classified Classified Index：X593 U．D．C： Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis I之ESEARCH ON ENVIRONMENllAL VIB RATI ON INDUCED BY TRAINS 0N BRIDGE SECTION OF CHENG—GUAN RAPID RAIIM7：斜 Grade：Postgraduate 20 1 2 Candidate：Zheng Xiang Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Environmental Science and Engineering Supervisor：Professor Yulong He May．23，2015 万方数据 西南交通大学学位论文版权使用授权书 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在年解密后适用本授权书； 2．不保密彰使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：囱特 指导老师签名：t邑弧 日期：≯店．5，心 日期：少I，．}．侈 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．本论文的研究方法是对成灌快铁桥梁区段地面环境振动进行现场实测，通过振 级分析、l／3倍频程分析成灌快铁桥梁区段环境振动衰减规律，拟合得到成灌快铁桥梁 区段环境振动衰减经验公式。并将桥梁区段与路桥过渡段的振动情况作了进一步对比 分析，得出不同的线路形式对环境友好程度也不同。 (第三章、第四章) 2．进一步通过时程曲线分析、频谱曲线分析，总结成灌快铁桥梁区段地面振动特 征。着重分析成灌快铁桥梁区段地面振动频谱特征，根据频谱特征可采取有针对性的 减振措施，为类似铁路的减振措施提供参考依据。 (第五章) 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文巾作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：彳氮匆分 日期：．沙巧．弓．≥5 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 高速铁路运营带来的环境影响主要包括振动污染、噪声污染和电磁辐射。其中振 动污染已被认定为七大环境公害之一，成为人们的关注重点。城际铁路的修建是为满 足区域内城市间的高密度人群的流动，其线路走向不可避免的需要穿过人群密集处， 因而其带来的环境振动污染更值得关注。本文在深入学习国内外铁路交通系统环境振 动研究资料的基础上，对成灌快铁桥梁区段地面环境振动进行现场实测，探究成灌快 铁桥梁区段的环境振动特性。 对成灌快铁位于平康村的桥梁区段A测点(K3 1+795)进行地面环境振动实测， 分析其振动衰减规律，并拟合衰减公式。再对平康村桥梁区段B测点(K31+745)和 路桥过渡段C测点(K31+700)进行对比测试，分析不同线路形式对地面环境振动的 影响。通过本文的研究得冉以下结论： 1．当线路形式、地质条件、车辆条件等因素相同时，列车行驶速度成为影响环境 振动强度的主要因素。列车行驶速度越快，造成的环境振动强度越大，且高频振动成 分越多。 2．当地面条件不变时，随距线路中心线距离的增加，地面环境振动强度不断衰减。 通过Z振级拟合得到成灌快铁桥梁区段环境振动衰减公式，呈指数形式。随距离增加， 振动主频范围不断变窄，近场范围以高频为主，但高频衰减快，远场范围低频成分比 例增大，以15．30Hz的中低频为主。当地面条件变化时，随着距线路中心线距离的增 加，地面环境振动强度出现反弹衰减现象。 3．当列车通过桥梁区段和路桥过渡段时，在路桥过渡段形成的地面环境振动强度