高压共轨柴油机喷射控制策略研究-中国科技论文在线.PDF

中国科技论文在线 第 6期(总第 154期) 车 用 发 动 机 NO．6(Seria1NO．154) 2004年 12月 VEHICIE ENGINE Dec．2004 · 电子控制 · 高压共轨柴油机喷射控制策略研究 任 亮，李 进 ，杨福源，欧阳明高 (清华大学汽车工程 系汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100081) 摘要：针对 EcI)一u2高压共轨系统，基于 自主开发的电控单元，综合考虑柴油机的各种运行工况．利 用软件 编程设计 了具体的共轨柴油机喷射控制策略，实现 了稳定控制喷油压力和精确控制喷油量 、喷油定时的 目标 ，同时 满足了柴油机快速起动和平稳运转的要求。台架试验验证了控制策略的可行性和可靠性，控制效果达到 了预期要 求。 关键词 ：柴油机 ；共轨系统 ；喷射控制策略 中图分类号 ：TK412．5 文献标识码 ：B 文章编号 ：1001—2222(2004)06—0014一O5 高压共轨喷油系统是为满足 日益严格 的排放法 1 喷射控制总体方案 规而研制的新一代喷油系统 。由于其能够实现全工 况稳定可控的高压喷射，并具有灵活的多段喷射 以 控制系统的硬件采用 自主开发 的ECU，主要 由 及精确的喷油量和喷油定时控制等优势，已成为当 数字核心、功率驱动和信号处理 3部分组成 。数 今电控柴油机发展的热点之一l1。由于高压共轨系 字核心采用摩托罗拉 32位单片机 MC68376，外 扩 统的技术水平和控制 自由度较前大为提高 ，使得控 1MgyteRAM 和 512kByteFlashROM ；功 率驱 动 制难度和复杂性增加 ，对控制精度也提出 了更高的 采用 DC／DC升压变换，将驱动电压提高到 120V， 要求 。本文针对 l：t本电装公司的ECD—U2高压共 同时设计实现 了 120V，，24V双电压分时驱动及喷 轨喷油系统 (见 图 1)嵋]，基于 自主开发 的电控单元 ， 射电流的硬件 PWM 反馈调制 。试验证 明，该 ECU 对喷射控制策略进行 了深入研究，以实现稳定控制 工作可靠，功能完善， 蒋提高了叶三磁 阀响应速度 ， 喷油压力和精确控制喷油量 、喷油定时的 目标 ，满足 能够满足复杂喷射 的要求 ．为控 i-Ij策略研究提供 了 柴油机快速起动和平稳运转的要求。 硬件基础。控制系统 的软件结构如图2所示 。 TwV指令脉冲 电磁三通阀 (Twv) 喷油器 ／PCV阀驱动 唢 射 拧 制 巾 断 环