层状岩体隧道稳定性及控制爆破技术研究土木工程专业论文.docxVIP

Ⅲ Ⅲ 姗0 fIIlllfflllllllⅢ11l|ll Y1 9 1 6995 原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获 得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的 同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明。 作者签名： 赶 日期：童幽 年工月瑚 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允许学 位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以 采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息 研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并通过网络向 社会公众提供信息服务。 作者签名：缸新签名丕骆期：芝年工月丛日 硕士学位论文 硕士学位论文 摘要 摘要 层状围岩中，由于层面的存在不仅使得围岩的各向异性十分显 著，且造成了围岩的不连续性。当在层状岩体中修建隧道时，围岩变 形与破坏比较复杂，围岩稳定问题比较突出。本文针对层状岩体特点， 以湖南省吉怀高速公路隧道工程为背景，考虑岩层层面的影响，采用 数值计算及现场测试的方法对层状岩体隧道围岩稳定性及控制爆破 技术进行深入研究。本论文进行的主要工作包括： 1、根据层状岩体的破坏机理及隧道轴线与岩层产状之间的关系， 将层状岩体隧道划分为弯折—倾倒、弯曲一溃屈、边墙弯折及溃屈、 底板鼓起4种典型破坏模式，确定层状岩体隧道稳定性影响因素。 2、将岩层各分层视作各向同性连续介质，考虑层面的影响，进 行水平层状围岩隧道数值计算，并利用工程实例对计算模型进行了检 验，通过计算结果与实测结果的对比，验证数值计算结果的可信性。 3、从围岩变形、破坏及应力变化特征等方面系统地分析了岩层 倾角及岩层厚度对层状围岩隧道稳定性的影响。 4、对不同岩层倾角条件下层状围岩隧道进行了围岩动力稳定性 及振动效应分析和比较，探讨了不同岩层倾角下隧道爆破后特征点振 速、加速度及剪应变屈服区域的特点。 5、通过现场爆破振动测试，揭示了水平层状岩体中隧道爆破振 动的衰减规律，结合爆破数值模拟结果，分析了水平层状围岩隧道光 面爆破造成超、欠挖现象的原因，并提出了有效地超欠挖控制措施。 关键词：层状岩体，数值模拟，围岩稳定性，爆破控制技术 AbstractIn Abstract In the surrounding I．ock is layered one， the existence of bedding joints not only causes its anisotropy to be extremely remarkable，at the same time makes it discontinuous．When tunnels are constI-ucted in the horizontal lavered I．ock mass， the defIormation and demolishment of the sullrounding rock are complex and the problem of stability is quite prominent．In this p印er，for the characteristics of layered rock，use the background of the tu舯eling projects on Ji-Huai Expressway in Hunan Province， the su啪unding rock stability and blasting technique for contl．olling are studied deeply using MIDAS／GTS in this thesis．The numerical model is builded on the basis of field investigation， the influence of the stratification planes considered．The main work of this thesis剐．e the f．ollowings： 1、 According to destruction mechanism of layed rocl(mass and the relationship between the chamber axis and the attitude of bed，divides the la