简蒲临时用电方案.docVIP

中铁十九局集团有限公司 简蒲高速公路JPLM-1标项目部 (K182+350?K214+250) 施工现场临时用电方案 中国晦 编制： 审核： 批准： 中铁十九局集团第有限公司简蒲高速公路JPLM-1标项目经理部二零一五年九月 目录 TOC \o 1-5 \h \z 一、 工程概况及现场勘测情况 1 1、 工程概况 1 2、 拌合站临时用电工程概况 1 3、 施工现场勘测 2 二、 施工临时用电设计及负荷计算书 2 1、 编制依据 2 2、 初步设计 2 3、 用电量计算 5 三、 施工现场临时用电安全措施 8 1、 接地与防雷 8 2、 用电组织管理 12 3、 安全技术交底 14 4、 安全技术档案管理 15 5、 项目经理部应急救援组织机构 16 成都经济区环线高速公路简阳至浦江段JPLM-1标施工现场临时用电方案 一、工程概况及现场勘测情况 1、工程概况 简蒲高速公路JPLM-1标段全长31.9公里,起讫点桩号为K182+350-K214+250,设计 时速 120 Km/ho 成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段路面1标段起于简阳市和丰镇K182+350（与成 安渝高速K58+200相交），与成都经济区环线高速公路东段“德阳至简阳段”对接，并与 成安渝高速形成十字枢纽互通，经简阳平泉镇以东，在新市镇下马滩村跨沱江，于K201+403 上跨成渝高速（K2141+700）,在江源镇以东下穿成渝客专（成渝客专DK62+230）,到镇金 镇进入眉山仁寿县。整体式路基宽度为33. 5 m （含中央分隔带宽2m）,路面单幅行车宽度 为0. 75m（路缘带）+3X3. 75 m （行车道）+3m（硬路肩）。分离式路基宽度为16. 75 m,路面 行车宽度为山（硬路肩）+3X3.75 m （行车道）+3m（硬路肩）。其设计路面结构如下： 主线及枢纽互通匝道：4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式改性沥青混凝土 AC-20C +8cm中粒式沥青混凝土 AC-20C+lcm改性沥青同步碎石封层+20cni水泥稳定碎石基 层+36cm水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石建层。 非枢纽互通匝道路面结构：4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6cin屮粒式改性沥青混 凝土 AC-20C +lcm改性沥青同步碎石封层+20cm水泥稳定碎石基层+36cm水泥稳定碎石底 基层+15cm级配碎石垫层。 桥面铺装：4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6cm中粒式改性沥青混凝土 AC-20C +防 水粘结层+混凝土铺装层。 桥、隧构造物间距小于50m路段：4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13+6crn屮粒式改性 沥青混凝土 AC-20C +28cm钢筋混凝土（纵向钢筋连续布设）+20cm C20贫混凝土。 2、拌合站临时用电工程概况 木合同段需要牛产沥青混凝土约45. 5万mJ木项目共设立1个沥青拌合站。木站建设 于热拌站拟建于K204+615右侧江源服务区B广场范围内（不占用房建位置），预计占用B 广场62亩，设置了沥青磴拌合楼、沥青罐存储区，热拌站我单位准备与当地电力主管部 门沟通购置1000KV变压器及线路给拌合站供电；采用三相交流电，作业区内电缆全部埋 于地下，设置三级漏电保护，在配电室、分配电箱和开关箱处分别设置漏电保护器，确保 用电安全。 1号、2号水稳拌合站集中建设，拟建于K204+850右侧江源服务区B广场范围内(不 占用房建位置)预计占用B广场24亩，1号、2号拌合站我单位准备与当地电力主管部门 沟通购置500KV变压器及线路给拌合站供电； 3号、4号水稳拌合站拟建于K190+300左侧平泉互通区路基主线左幅及互通区弃土场 (不占用匝道位置)预计占用主线路基及互通区中心空地36亩，3号、4号拌合站我单位 准备与平泉镇电力主管部门沟通购置500KVA变压器及线路给拌合站供电。 3、施工现场勘测 江源服务区处冷拌站、热拌站靠近江源镇并有施工便道进入，能满足施工运输的需要。 离居民区较远，能满足环保卫生要求，附近都有高压线，可以直接引入变压器。 平泉互通处冷拌站靠近平泉镇G318国道旁并有施工便道进入，能满足施工运输的需要。 离居民区较远，能满足环保卫生要求，附近都有高压线，可以直接引入变压器。 二、施工临时用电设计及负荷计算书 1、 编制依据 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50104-93) 《低压配电设计规范》(GB50054-95) 2、 初步设计 2.1本用电设计仅负责施工现场总开关箱以下的线路，主要是施工设备用电、场区照 明用电和生活用电的电气开关的选择、布置、使用、维护和管理。 2. 2工地临时用电负荷初步计算 2. 2.1江源服