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奇瑞汽车分析 比亚迪汽车战略研究室 1 奇瑞发展史分析 1 2 奇瑞产品分析 2 3 高层更迭史分析 3 4 资金与股权分析 4 5 网络规划分析 5 奇瑞发展史分析 历史回顾—“无证裸奔”，勇气可嘉 奇瑞汽车有限公司起源于安徽省芜湖市的汽车项目，并得 到安徽省芜湖市地方政府的支持。由于当时国家政策对轿车项目的限 制，项目只能秘密进行，所以这个项目启动时取内部代号为“951工 程”(即国家九五期间安徽头号工程)，公开则称为安徽汽车零部件工 业公司 (筹备处)，对外始终保持低调 国家政策对轿车项目的限制直接导致项目开始实施到第一辆车下 线，奇瑞自始至终没有得到国家的认可，车辆无法登上国家目录。 1999年12月，安徽汽车零部件工业公司的首辆轿车下线。2000年， 安徽省汽车零部件有限公司生产了2000多辆汽车。为了让这个没有生产 汽车许可证的企业能够生存下去，在安徽省和芜湖市两级的帮助下，指 定奇瑞汽车为芜湖的出租车用车，并为其上牌照。 可见芜湖汽车项目演变成为自主开发企业的最大动力来自于无知 (把干汽车的困难想简单了) 。 历史回顾—寄人篱下，难寻片瓦 无论奇瑞造出来的车是否能够达到安全标准，都会因为没有登上国 家目录而不合法，被国家有关部门要求停产。 经过多方努力，在国家经贸委的协调下，奇瑞进行了加入上汽集团 的谈判。这是不平等的谈判，因为上汽掌握的底牌是奇瑞的生死牌：不 加入上汽集团就没有户口。 最后，奇瑞同意将35040万元的资产(注册资本的20%)无偿划到了上 汽集团的账下。同时奇瑞对上汽提出了“四不”原则，即不投资、不参 与管理、不承担风险和不分红；但其实还有很多反过来的“不”，如上 汽的销售网络奇瑞不能使用、上汽管理经验奇瑞不能学习……很显然， 上汽当时并没有把奇瑞放在眼里。 历史回顾—终上目录，鱼目混珠 2001年1月，安徽省汽车零部件有限公司正式更名为上汽奇瑞。借道 上汽，奇瑞轿车得以上了国家机械局被撤销前最后一次公布的车辆生产 管理目录，获得了久盼的“7字头”目录。 从此，奇瑞汽车所有的车型在尾部左上角都打上了“上汽奇瑞”的 标志，导致很多购车的人曾以为这是上海生产的汽车。“上汽奇瑞”四 个字给了这个新企业良好的市场形象，这也是奇瑞加入上汽集团获得的 最大好处。 历史回顾— 自主发展，一路高歌 2004年9月27日，奇瑞和上汽双方领导向外界证实了上汽要撤出奇瑞 20%股份，奇瑞终于在名字前面摘掉了“上汽”两个字，从而宣告两家正 式分手，奇瑞自此自主发展。 2004年奇瑞公司全年销售8.6万辆，与03年8.5万辆基本持平；奇瑞在 完全自主以后，短短3年时间取得长足发展，07年销售达到38.1万辆，但 是大部分是QQ。众多的合资项目,奇瑞公司扩张势不可挡，去年奇瑞先后 与量子、克莱斯勒、菲亚特签订合作协议，还有今年的一系列项目。 众多的合资项目对于奇瑞来说是一个很好的发展机遇，同样也意味着 奇瑞需要投入更多的资金，以保证这些合作项目的顺利实施。但是资金从 哪里来？ 历史回顾—体质改革，酝酿上市 资金成为奇瑞发展过程中的重要一环，而目前奇瑞现有的产品线中， 又缺乏利润率高的产品，尽管去年奇瑞的利润得到大幅增长，但是由于之 前基数较小，面对如此多的投资，奇瑞依靠自有资金根本不可能完成，同 时也制约了奇瑞在原有基盘的发展。 而且之前有消息称，奇瑞发展过多地依赖政府资金以及银行贷款，较 高的资产负债率是奇瑞不愿意看到的。上市融资成为了不二选择。 据奇瑞透露，改制已基本完成；但年内上市传闻并不确定，甚至得到 了奇瑞高层的否定，一直困扰奇瑞的资金问题年内并不能得到解决。以奇 瑞的话来解释：今年并不是上市的最佳时机（股市低迷）。 奇瑞产品分析 奇瑞车型 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 奇瑞车型