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大跨度连续刚构箱梁防开裂施工技术研究 　　摘要： 根据重庆黔江至湖北恩施高速公路阿蓬江特大桥施工实践，系统介绍了大跨度连续刚构箱梁防开裂施工技术。对于混凝土、施工等原因影响可能导致箱梁出现裂缝的成因进行了分析，有针对性的采取了一些裂缝预防和控制的措施，确保了施工的顺利进行。　　Abstract： According to the construction practice of the A Pengjiang Bridge on Qianjiang- Enshi Expressway， the construction technology of anti-cracking of long-span continuous rigid frame box girder is systematically introduced. The cracks which may be caused by concrete， construction and other reasons are analyzed， and targeted measures to prevent and control cracks are taken to ensure smooth construction.　　?P键词： 大跨度连续刚构箱梁；裂缝；施工技术；预防控制措施　　Key words： long-span continuous rigid frame box girder；cracks；construction technology；prevention and control measures　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006--0129-02　　1 工程概况　　阿蓬江特大桥位于重庆市黔江区舟白镇县坝村，为重庆黔江至湖北恩施高速公路全线控制性工程，主桥为m变截面预应力混凝土连续刚构箱梁。左右幅箱梁采用单箱单室截面，箱梁混凝土采用C55混凝土。预应力采用纵、横、竖三向预应力体系。　　大跨径连续刚构桥经常在施工中就容易出现不同程度的裂纹，造成大桥质量难以控制，给后期运营埋下隐患。在阿蓬江特大桥施工中，我们将防开裂施工技术列为重要研究项目之一，通过分析裂缝产生原因，完善施工措施，有效的避免了裂缝的产生。　　2 裂缝原因分析及预防控制措施　　 混凝土原因　　混凝土产生早期收缩裂缝的原因有：①水泥水化热影响。有的水泥比表面积较大，水化速度快、水化热集中、需水量大，夏季施工容易造成收缩裂缝。②外加剂选型影响。外加剂虽然能够减少拌和用水量，但部分外加剂质量较差，含有的有害物质会加大混凝土的收缩，混凝土由初凝到终凝的时间减短，短时间内水分急剧缺乏造成表面裂缝。③骨料影响。骨料含泥量过高、呈碱性，会随着混凝土的干燥出现不规则的网状裂缝。④配合比设计影响。水泥用量少，混凝土强度不能满足设计要求；用量太大，可能导致混凝土出现裂缝。泵送混凝土中砂率偏大、水灰比选择不当，造成混凝土和易性差、离析、浮浆、干缩等产生裂缝。　　预防控制措施：①选择合适的水泥品种、等级，避免采用早强水化快的水泥。阿蓬江特大桥采用重庆拉法基瑞安特种水泥有限公司水泥，经检测其主要矿物成分含量适宜配制连续刚构梁部的混凝土。②加强外加剂的质量控制，合理掺用外加剂尽量降低水灰比，水灰比越小，混凝土的收缩值越小，相应的收缩应力降低，提高了混凝土的整体抗裂性能。③黔江当地均为机制砂或水洗砂，但因细度模数达不到中粗砂要求，或者含泥量偏高，达不到配制高标号混凝土的要求。最后采用湖南岳阳洞庭湖黄砂，经试验满足要求。④优化配合比设计。混凝土配制尽量减少水泥用量，降低水化热作用；严格控制砂率、水灰比，结合现场原材料情况及时调整施工配合比，保证混凝土和易性。　　 施工原因　　施工产生裂缝的原因有：①混凝土振捣不规范，浇筑的均匀性和密实性差导致产生裂缝。②养护不到位引起收缩裂缝。③0#块方量大，内部温度过高或内外温差过大，产生温度裂缝。④夏季温度过高，混凝土水化速率过快产生裂缝。⑤拆模过早引起拆模裂缝。　　预防控制措施：①振捣要快插慢拔，注意振捣时间，避免过振或漏振，采用二次振捣技术，保证混凝土密实性。终凝前进行二次抹面以降低表面裂缝的产生。②加强对新浇混凝土的早期养护，采用土工布覆盖撒水保证构件表面湿润，减少早期收缩。③0#块长17m，高，方量达598m3，施工中水平分两次浇筑，尽量缩短两次浇筑的间隔时间。选择在温度较低的夜间进行。箱梁表面覆盖洒水、内部蓄水养生，防止温差过大引起裂缝。④重庆地区夏季温度高，特别是白天温度一般在35度以上，为降低混凝土入模温度，浇筑时间宜安排在夜间进行，避免高温的不利影响。⑤严格控制拆模时间，防止过早拆模产生裂缝。　　 结构应力