竞争性市场分析课件.pptVIP

EXAMPLE 9.5 图9.13 纽约市的出租特许执照 作为执照价格的函数的需求曲线D描述了出租车公司对于执照的需求。 供给曲线S描述了执照的当前所有者的供给行为。 纽约限制数量为13 150个，因此供给曲线变为垂直线，与需求曲线相交为价格880000美元，这就是2011年出租执照的市场价格。 为什么我打不到车？ 进口配额与关税 9.5 ● 进口配额 对某种进口商品的数量限制 图9.14　使进口消失的进口关税或配额 ● 关税 对进口商品征收的税 在自由市场上，国内价格会等于Pw。总消费量为Qd，其中Qs由国内供给，其余进口。 如果取消进口，价格将上升到P0。生产者获益为梯形A，消费者损失为A+B+C。所以，无谓损失为B+C。 图9.15　进口关税或配额(一般情形) 进口削减后，国内价格从Pw上升到P*，这可通过规定配额或征收关税T=P*-Pw来实现。梯形A仍为国内生产者的得益，消费者损失为A+B+C+D。 如果征收关税，政府收入为D。所以，国内净损失为B+C。相反，如果规定配额，矩形D则成为国外生产者的利润，国内净损失为B+C+D。 进口配额与关税 EXAMPLE 9.6 食糖配额 近年来，国际食糖价格在每磅10到28美分之间，而美国国内价格却高达每磅30~40美分。 为什么呢？ 因为美国政府限制食糖进口，有效地保护了40亿美元的国内制糖业，让其免受国外低成本生产者的冲击。这对于国内生产者来说不啻是一个福音。但是，这对于那些经过成功游说而获得大量配额的国外生产者则更加有利。与大多数类似政策一样，这给消费者带来了痛苦。 EXAMPLE 9.6 食糖配额 美国产量： 159亿磅 美国消费： 2228亿磅 美国价格： 36美分/磅 国际价格： 24美分/磅 美国供给: QS = ? 7.95 + 0.66P 美国需求: QD = 29.73 ? 0.19P 在国际价格为24美分/磅条件下，美国的产出将只有79亿磅，而消费将是大约252亿磅，其中大部分是进口，为252-79=173亿磅。 这对美国的生产者来说是幸运的，进口量被限制在仅69亿磅。 EXAMPLE 9.6 图9.16　2010年的食糖配额 在国际价格24美分/磅下，2010年美国应该会消费252亿磅，其中除了79亿磅外全部来自进口。 限制进口量为69亿磅后，美国的价格上升了12美分。消费者承担的成本为A+B+C+D=29亿美元，国内生产者获益为A=14亿美元，国外取得配额的生产者获益为D=8.36亿美元。无谓损失为B+C=6.14亿美元。 食糖配额 征税或补贴的影响 9.6 ● 从量税 按每销售一单位计征一定货币金额的税收 Pb是买方支付的价格(含税)；Ps是卖方接受的价格(除税)。 税收负担大致由买卖双方分摊 买方损失A+B 卖方损失D+C 政府收入A+D 无谓损失为B+C。 征税后市场出清必须满足四个条件: QD = QD(Pb) (9.1a) QS = QS(Ps) (9.1b) QD = QS (9.1c) Pb ? Ps = t (9.1d) 图9.18　供给和需求弹性决定税收影响 (a)图表示如果需求相对于供给缺乏弹性，税负主要归于买方； (b)图表示如果需求相对于供给有很大弹性，税负主要归于卖方。 利用下面的“转嫁”公式，可以计算买方负担的税收。 　　转嫁因子=Es/(Es-Ed) 补贴的效应 图9.19　补贴 补贴可看做负的税收 补贴利益由买方和卖方分享，分享份额取决于供给和需求的相对弹性。 适用于补贴的四个条件可表达为: QD = QD(Pb) (9.2a) QS = QS(Ps) (9.2b) QD = QS (9.3c) Ps ? Pb = s (9.4d) ● 补贴 使得买者付出的价格低于卖者得到的价格的一笔支付，即付税收。 EXAMPLE 9.7 汽油税 150 ? 25Pb = 60 + 20Ps Pb = Ps + 1.00 150 ? 25Pb = 60 + 20Ps 20Ps + 25Ps = 150 – 25 – 60 45Ps = 65, or Ps = 1.44 QD = 150 – (25)(2.44) = 150 – 61, or Q = 89（加仑/年） 政府年税收收入为 tQ = (1.00)(89) = $89 billion per year 无谓损失: (1/2) ? ($1.00/gallon) X (11 billion gallons/year = $5.5 billion per year QD = 150 – 25Pb (需求) QS = 60 + 20Ps (供给) QD = QS (需求=供给) Pb – Ps = 1.00 (政府必须收取1美元