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现代汽车竞争战略 -供应链融资战略 2009年9月30日 目录 Appendix Executive Summary 概要 1. 汽车市场价格竞争不断加剧 A-1 Business Making Formula A-2 波特五力分析 2. 现代汽车生存空间处于劣势 A-3 SCP分析架构 3. KSF分析 A-4 ANSOFF 矩阵 A-5提高现代市场份额的必要性 4. 成本控制分析 A-6 中国乘用车市场数据 5. 树立供应链融资战略建立竞争优势 A-7国内外油价走势 A-8 主要车型对比 6. 供应链融资战略使现代汽车获得低成本的资金支持 A-9 现代汽车数据 7. 供应链融资战略效果 8. 供应链融资战略目标 9. 现有ERP技术供应链融资战略搭建了信息管理平台 10.供应链融资战略阶段别战略实施选定基准 11.供应链融资战略WAVE1阶段ROAD MAP 12.供应链融资战略的展望 1 Executive Summary ☞ 汽车市场快速增长 （25.5%），前十位市场份额不断下滑，价格成为重要的竟争手段。 ☞ 盈利能力受到价格竞争的严重挤压，先进企业相比，现代汽车必须通过提高盈利以扩大生存空 间。 ☞ 客户价值分析表明，现代汽车的KSF是价格，确保盈利必须依靠成本降低手段实现 。 ☞ 竞争公司对比，现代汽车各环节成本控制不具备优势，有必要树立综合的成本控制战略。 ☞ 成本各环节的资金需求、周转、融资成本及生产规模对整车成本影响巨大，现代公司需要从供 应链融资的角度树立成本降低战略。 ☞ 供应链融资战略不同于传统的融资模式，它可以确保从供应商、制造商及销售商既整个供应链获 得充分的现金流，同时又可以降低融资成本，甚至可以零成本或负成本融资。 ☞ 供应链融资战略可以实现 ：扩大销售-生产和采购规模扩大-生产和采购成本降低-产生新的降价 空间-进一步让利客户-再次扩大销售-再次降低生产和采购成本的良性循环 ☞ 供应链融资战略的实施同时可以促进其他降低成本活动效果最大化，确保现代汽车的市场份额及 盈利提升 2 Executive Summary ☞ 现代信息交换技术EDI及信息管理平台ERP技术的完善为现代汽车供应链融资涉及的物流和信息流 得到完美结合。 ☞ 现代汽车供应商和销售商年度供货和销售金额基准，ABC分类原则基准区分战略安全、战略关 键、 战术获取、战术收益，WAVE1阶段对战略供应商和销售商以现代汽车为核心通过与银行和物流方 四方合作导入融资战略 ☞ 年度供货和销售金额基准，首先对现代企业战略安全供应商和销售商进行供应链融资战略实施， 步步为营，阶段别 目标达成 ☞ 供应链融资战略的持续实施，将整个汽车产业的各环节纳入汽车产业银行的范畴，实现整个产业 的利润合理分配及健康发展 3 1. 汽车市场价格竞争不断加剧 汽车市场快速增长 （25.5%），前十位CR10份额不断下滑，价格成为重要的竟争手段 Marke