《挺起中国的脊梁—全球化的冲击和中国的战略产业》.pdf

挺起中国的脊梁 ——全球化的冲击和中国的战略产业 高梁 著 目 录 前 言 5 第一章、全球化、发展战略和战略产业 5 产业发展和升级：我国经济发展的一个基本问题 6 一国的经济发展，本质上是产业结构不断升级的过程 6 技术创新和产业升级的能力，是增强综合国力的关键 6 我国工业化将长期面临二元结构和全球化的双重压力 6 全球化：信息技术革命和经济自由化浪潮 7 跨国公司的兴起 7 西方主导的自由化及其本质 7 我们应有的心态 8 跨国公司大举进入对我国产业体系的挑战 8 对外开放形势的演变 8 我国多数骨干产业处于弱势 8 跨国公司在华投资经营：市场控制和产业控制 9 让出市场换来了什么技术？ 10 开放如何促进改革？ 11 不公平的竞争环境--胳膊肘向外拐的外资优惠政策 12 不能把全方位对外开放作为我们的国策 12 比较优势理论和产业发展战略 13 静态比较优势和动态比较优势 13 工业化的拉美式道路和日韩式道路 13 技术发展的累积性和不确定性 13 国家利益不可消解，大国要保持自己的战略产业体系 14 不要轻易丢弃自己千辛万苦积累的家底 15 现实的经济发展战略，是比较优势和追赶战略之间的平衡 15 民族产业的概念是否过时了 15 发展战略产业的几个问题 16 有所为有所不为和战略产业 16 跨越技术本国化的门槛 17 跨越门槛的最低限度条件 17 首先要在精神上挺起腰杆，奋起自强 18 附录一：汕头公元感光材料厂案例 [9] 19 附录二：汽车专家谈韩国发展汽车工业的经验（摘要）[24] 20 本篇主要参考资料： 20 二、航空工业篇 21 从“运 10”的夭折谈起 22 从零起步到运 10 上天 22 1 运 10 是我国唯一自主设计生产的大型运输机 22 运 10 的研制是中央的一项重大决策 23 运 10 研制彻底摆脱了被动跟随外国的路线，实现了多项总体上的技术跨越 23 运 10 飞机性能的若干特点 25 运 10 在技术上不存在颠覆性问题 25 运 10 试制成功对经济建设和国防建设的深远意义 26 大型喷气运输机是国家的一个重要的战略平台 26 我国运 10 研制成功震动了西方世界 26 运 10 研制成功是两弹一星精神的发扬光大 26 运 10 是怎样被中途搁置的？ 27 运 10 是“四人帮项目”？ 27 使用部门的抵制 28 工程不能停，队伍不能散，成果不能丢 28 内部机制的问题 28 战略上的重大损失 29 国务院两次上干线飞机决定受阻和“三步走”战略的失败 30 第一次上干线项目蜕变为与麦道合作生产 30 国务院第二次上干线飞机的指示被改为“大支线”项目 31 “三步走战略”的失败 31 中国民用航空工业向何处去？ 33 中国要不要有自己独立的民用航空工业？ 33 是自力更生还是依靠洋人？ 35 自主设计研制，掌握知识产权是发展航空工业