基于DSP的混合动力汽车蓄电池管理系统-电力电子及电力传动专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文 西南交通大学硕士学位论文 第1页 捅要 2l世纪能源和环保问题的日益突出，混合动力电动汽车(HEV)以其排放 低，噪声低等优点而受到世界各国的高度重视，作为发展电动车的关键技术 之一的蓄电池能量管理系统(BMS)，是电动车商品化，实用化的关键。本文 致力于混合动力汽车蓄电池能量管理系统的研究，深入讨论了系统的设计思 想与实现方法，提出了镍氢电池剩余容量的估计方法。 分析了镍氢蓄电池的基本工作原理和充放电特性以及影响蓄电池 SOC(state ofcharge)剩余容量的主要因素，考虑到混合动力电动汽车对动力电 池的要求，从多个方面对目前各种动力蓄电池的性能指标及优缺点进行了比 较，由比较结果可看出，镍氢蓄电池是目前较为理想的电动汽车动力源。 研究了镍氢蓄电池SOC的几种预测方法，比较了它们的优缺点，由于镍 氢蓄电池的容量与蓄电池的端电压、充放电电流、电池的温度和电池的寿命 等多种因素有关，所以很难用传统单一的方法估计镍氢蓄电池的剩余容量， 本文提出了将开路电压法、卡尔曼滤波法以及安时法相结合的SOC估计方法。 介绍了蓄电池管理系统的硬件平台，采用TMS320LF2407A作为微控制器， 完成数据采样、信号调理电路、数据通讯及相关隔离电路的开发设计。实现 了对电池组整体电压、单体电压、温度和电流参数的采集，完成了系统的软 件设计。 本文所介绍的蓄电池管理系统硬件电路可靠，经济，经实践检验 SOC(state ofcharge)剩余容量的估计比较准确。 关键词：混合动力电动车SOC TMS320LF2407A OcvKFAh法 西南交通大学硕士学位论文 西南交通大学硕士学位论文 第fI页 Abst ract IIl 2 1 century with increasing of the problem of environment and energy SOUrCeS，Because of the advantage of low emission and low noise，Hybrid electric vehicles(HEV)gets extensive attention in recent years in many countries． The battery management system play an important role in the develement of electricvehicles technology．It is the key technology which strengthen the commercial andpractical of electric vehicles．This paper applay itself to the research of the Battery management system(BMS)of Hybrid electric vehicles and deeply introduce the thoughts about the system desige and it’S relized—method，at the same time，this paper put forward the different kinds of state—of-charge(SOC) measuring methods． Having analyzed the electronic mechanism of the MH／NI batteries during charge and discharge，compared the advantages of MH／NI batteries with other kinds of batteries，the result is MH／NI batteries is the promising power battery for HEV due to its advantages such as hi．gh power lever and long life． Principle of the reaction of the MH／NI battery,the characteristics and existed problems of different kinds of SOC(state of charge)measuring methods are compared．Since the actual SOC(state of charge)of MH／NI battery is influenced by many factors，such as temperatu