交通荷载作用下软粘土复合路基的动力响应分析-市政工程专业论文.docxVIP

浙江大学 2002 级硕士学位论文 交通荷载作用下软粘土复合路基的动力响 应分析 摘要 随着国民经济的发展，普通等级公路已经不能满足交通运输业豹需要。近 年来 F 我国高速公路得到了迅速的发展。高速公路上行车速度快步交通流量大 F 与一般公路相比较，高速公路对路面、路基的要求更高。受地理位置的限制， 许多高速公路不得不建立在软土地段上 F 由于软土的强度很低，压缩性高，透 水性很小，而且还存在流变性?使得筑路工程技术变得困难和复杂。从已建软 土地基上高速公路运行情况来看景工后沉降普遍较大。交通街载作用下路面的 沉降变形 F 一直是工程界普遍关心的问题 F 也是一值得深入研究的课题。 本文首先介绍了交通荷载的特性以及模拟实现问题曹将分别采用半波正弦 荷裁和移动恒载来模拟交通荷载。然后阐述了复合地基动力特性以及目前研究 现状。最后量将研究的课题简化为平面应变问题，分别采用线弹性和弹塑{尘土 体本构关系 F 应用有限单元法来分析路基在交通荷载作用下的瞬态响应。具体 内容如下z 1、将以路基横断面为研究对象F 采用半波正弦荷载来模拟交通荷载。首先， 考虑到数值计算的精度和代价问题，确定了路基横断面内荷载的影响范围 9 研 究了荷载作用时间与路面竖向位移的关系。采用桩土分析法声计算分析在一个 街载周期内 F 弹性路基内各研究节点的位移、竖向应力、被土应力比的瞬态响 应。再计算循环加载情况?考虑、土体参数时变性?在不同路堤高度下 F 弹塑性 路基内各研究节点的应力位移响应以及路面的最终沉降#分析了路提高度对路 面沉降的影响。 2、以一定长度内的路基纵剖面为研究对象步采用移动恒定荷载来模拟交通 荷载，先分别应用群桩分析法和复合模最法的思想 F 计算分析了在移动荷载作 用下?弹塑性路基上各研究节点的位移、竖向应力、桩土应力比的瞬态响应， 对两种方法所得结果进行比较分析。再采用不同车速和不同路堤高度量计算弹 塑性路基在移动恒载作用下产生的变形沉降 9 分析车速和路堤高度对路面变形 的影响。 本文提出的研究方法和成果?将为交通街载作用下复合路基动力分析的进 一步研究提供一定的理论依据和参考作用。 关键词z 交通荷载动力响应时变性竖向位移紧向附加应力桩土应力比 浙江大学 2002 级硕士学位论文 Analysis on Dynamic Response of 80ft clay蝇 Composite Foundation under Transportation Loads Abstract Wi血性le rapid development of national economic，highway of norma1 level has satisfied 也e great need of transportation business. 80，many 企eeways have built recently because of their advantages. And also because of high speed of vehicle and heavy traffic，∞，ntr以to highway of nonnal level，higher requests are posed for the pavement and ground. Res位icted by geography position，many 企eeways have to be bui1t on 也e soft-soil ground. Because of low intensity ，high compressibility，low penneability and rheology of soft-soil，technology of f油eway construction b优omes more difficult and complicated. From the investigation about running of freeway， settlement of embankment after work are universally consid缸able. The deformatíon and settlement of pavement under traffic loads are the problem which is concemed about a11 a1ong，and also a project to be studied deeply. In this paper，the cbaracteristics of 位ansportation loads 红e introduced 负rst