京杭运河杭州市中心拱墅区段沿岸产业区块改造更新研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

第1章绪论 第1章绪论 1．1研究背景 1．1．1我国城市中心产业类建筑区块的历史及现状 (1)产业类建筑区块的定义：产业类地块是指工业革命后出现的专用于 工业、仓储、交通运输行业的建、构筑物及其所在地区。对于产业类区块可从产 业类型进行划分： “工业地块指用于工业生产、加工、维修的厂房以及为之服务的仓库、服务 建、构筑物，工业设施及其基础设施。 仓储地块指服务于城市的工业、商业性仓库及设施等。 交通运输地块指服务于运输的码头，车站的站房。仓库、船坞、货柜，装卸 设施及其一些辅助建、构筑物等。” (2)产业遗产(Industrial Heritage)：指工业文明的遗存，它们具有历 史的、技术的、社会的、建筑的或科学的价值。这些遗存包括建筑、机械、车间、 工厂、选矿和冶炼的矿场矿区、货栈仓库，能源生产、输送和利用的场所、运输 及基础设施，以及与工业相关的社会活动场所，如住宅、宗教和教育设施等。。1 20世纪初，随着我国大城市的国际化程度的不断提高，社会经济发展水平 与西方的差距逐渐缩小，产业建筑迅速发展，产业建筑在设计上更多的受到西方 新建筑的影响，较多地采用了新技术、新结构、新材料、新形式，由于近代工业 的大规模生产要求，建筑的结构与生产IT艺流程完美地结合，使得工业建筑等产 业建筑跳出了建筑式样与风格的约束，更注重表现建筑本身的结构美、材料美， 成为功能与形式完美结合的现代建筑雏形，充分体现了工业文明的特色。产业建 筑是为产业服务的特殊性，具有与其他建筑不同的特色，是近现代工业文明的标 志，代表人类工业文明的发展历程。 (3)产业建筑遗存的尴尬现状：随着城市的发展和扩张，城市中心出现 了逆工业化(Deindustrialization)的现象。首先，随着世界经济一体化进程 和产业结构调整，城市中的传统制造业比重日趋下降，新兴产业逐渐取代传统的 产业门类，制造业、运输业与仓储业持续衰退和退出。金融、贸易、科技、信息 与文化等方面的功能日趋成为城市、特别是大都市的主要职能。其次，随着生产 技术、运输方式利生活、工作方式的转变，城市局部地区的建筑、环境以及基础 设旌条件相对滞后与老化，出现功能性的衰退。再者，在城市发展过程中，由于 设旌条件相对滞后与老化，出现功能性的衰退。再者，在城市发展过程中，由于 城市用地的扩展，导致原先位于城市边缘区的产业类用地被逐渐包围于城市的内 部，造成对城市环境的污染，同时由于土地区位价值的变化还造成级差地租现象。 表现为城市用地在经济和环境方面的不合理性。 在我国，伴随着城市产业结构的调整和第三产业发展战略的全面推进，很多 城市的空间结构发生了重大的变化，工业重心向新兴工业区或郊外转移，大型市 政设施也开始向外拓展。新技术的引进与开发，使传统工业的发展陷入困境，不 少企业面临“关、停、并、转”的局面。另一方面由于生活方式和社会变革的周 期缩短，速度加剧，旧工业区逐渐衰败废置。特别是近20年来，神州大地土木 大兴，旧城改造迅猛推进，随着旧城更新改造和开发进程的加快，一幢又一幢高 楼大厦正拔地而起。城市的扩张使老的工业区块夹杂在新建成的区段中，显得格 格不入，城市规划也有意识地将老的工业区向新工业区或向外转移，许多产业区 块丧失了其物质功能，并因为长时间的被空置、遗弃而日渐破败，成为城市环境 建设的负担。原来很多位于郊区的工业区，现在已经成为了市区的一部分或者已 经成为了市中心，而原来的工业区随着城市的新的规划的进行往往已经变成了人 们的生活居住区。 1．1．2研究的必要性 产业类建筑区块大多分布于城市的河道、铁路、公路附近，由于经济的发展， 这些地块不能满足生产、运输的要求，许多产业区块丧失了其物质功能，并因为 长时间地被空置、遗弃而日渐衰败，成为城市环境建设的负担。 这些产业类建筑区块由于凝聚了人类文明的成就，见证了历史的发展，已经 成为城市发展轨迹中一个重要的记录点。c31如果不加思考的轻易抹去这些“点”， 城市的发展将从此断“链”。如何有效地保护和利用这些结构和形式都仍有利用 价值的产业建筑，实现这些宝贵资源的循环再利用，从而在城市设计中做到降低 资源浪费和环境污染、实现产业建筑的可持续发展，是摆在我们面前的一个很重 要的课题。在这一形势下，如何对大量的近代工业建筑进行保护与再开发、再利 用，不仅具有重要的历史文化意义，而且也是旧城更新改造中和城市设计中所面 临的现实问题。在城市进程发展的过程中，产业类历史建筑及区段保护性改造再 利用(Adaptive Reuse)己成为世界建筑学科所关注、特别是我国城市建设中一 个迫切需要解决的问题。1．2研究对象 个迫切需要解决的问题。 1．2研究对象 1．2．1京杭运河杭州市中心拱墅区段沿岸地区现状 京杭运河以其历史悠久和航道漫