京沪高铁沧州段WCDMA无线网络优化-电子与通信工程专业论文.docxVIP

目录 第一章 绪 论 1 1.1 论文研究背景及意义 1 1.2 高速铁路 3G 网络发展及研究现状 1 1.2.1 国外高速铁路的发展 2 1.2.2 国内高速铁路的发展 3 1.2.3 高速铁路移动网络覆盖研究现状 3 1.3 本论文主要研究内容 4 HYPERLINK \l _TOC_250003 第二章 WCDMA 网络规划和高铁网络优化指导原则 6 HYPERLINK \l _TOC_250002 2.1 WCDMA 移动通信系统概述 6 HYPERLINK \l _TOC_250001 2.2 WCDMA 无线网络规划 6 HYPERLINK \l _TOC_250000 2.2.1 Eb/Io 要求 6 2.2.2 接收机灵敏度、极限容量和负载 7 2.2.3 上行链路预算 8 2.2.4 下行链路分析 9 2.2.5 下行链路开销信道的功率分配 9 2.2.6 传播模型 11 2.2.7 扰码规划 13 2.2.8 软切换增益 13 2.2.9 UE 发射功率 13 2.3 基站布局对网络影响 14 2.3.1 基站间距的影响 14 2.3.2 基站到铁轨的距离14 2.3.3 切换区域的设置原则15 2.3.4 兼顾覆盖高铁站的影响 15 2.4 天馈设置方法及原则 15 2.4.1 天线高度 15 2.4.2 天线类型 16 2.4.3 天线入射角 16 2.5 无线参数的设置方法及原则 17 2.5.1 接入参数设置 17 2.5.2 小区选择重选参数 17 2.5.3 2/3G 互操作参数 18 2.5.4 LAC/RNC 区的设置 20 2.5.5 邻区的配置 20 2.6 优化目标 20 第三章 高铁网络优化流程 21 3.1 网络现状分析及基础信息核查22 3.1.1 基础数据库的核查和定期维护22 3.1.2 网络评估测试分析22 3.1.3 网络无线参数核查22 3.1.4 高铁规划站点的进度核查22 3.2 网络结构梳理23 3.2.1 主服务小区覆盖分析及优化23 3.2.2 主要性能评估分析23 3.2.3 当前主要问题的整理和汇总23 3.3 问题识别及优化处理23 3.3.1 覆盖问题23 3.3.2 接入问题24 3.3.3 掉话问题25 3.3.4 切换/重选问题26 3.3.5 业务质量问题26 第四章 京沪高铁沧州段优化实例 27 4.1 网络现状分析及基础信息核查 27 4.1.1 基础数据库的核查 27 4.1.2.评估测试31 4.1.3 无线参数核查 32 4.2 网络结构梳理 34 4.2.1.主服务小区覆盖分析及优化34 4.2.2 主要性能评估分析 37 4.2.3 问题整理及汇总 37 4.3 问题识别及优化处理 38 4.3.1 多普勒效应产生频偏的处理 38 4.3.2 基站资源受限 38 4.3.3 兰辛庄射频拉远站掉话问题处理 39 4.3.4 RNC 交界处掉话处理 40 4.3.5 扰码优化 42 4.3.6 2G/3G 互操作－3G 系统驻留优化策略 42 4.3.7 开启异频网 42 第五章 京沪高铁沧州段实际测试情况分析 44 5.1 测试概况 44 5.2 主要指标对比 44 5.3 短呼事件分析 45 5.3.1 短呼事件综述 45 5.3.2 掉话事件分析46 5.3.3 未接通事件分析 47 5.4 长呼事件分析 49 5.4.1 长呼事件综述 49 5.4.2 长呼掉话分析 50 5.4.3 长呼未接通分析， 54 5.5 覆盖指标分析 55 5.6 终端对测试结果的影响 56 5.6.1 N85 和 6720 的测试指标比较 56 5.6.2 Iphone 测试 58 5.7 京沪高铁沧州段网络优化前后对比 61 第六章 论文工作总结及展望 63 6.1 本论文工作总结 63 6.2 高铁网络优化发展展望 63 参考文献 65 致谢 67 第一章 第一章 绪 论 PAGE PAGE 1 第一章 绪 论 1.1 论文研究背景及意义 高铁技术的成熟，低碳经济的呼声，路网规划的完善，集中表明我国已进入 高铁黄金时期。2010年至2014年我国高速铁路建设将进入全面收获时期。以“四 纵四横”为骨架的快速客运网基本形成，旨在建立省会城市及大中城市间的快速 客运通道。三年内中国将建成四十二条高速铁路客运专线，总里程一点三万公里。 从2010年起至2040年，用30年的时间，将全国主要省市区连接起来，形成国家网 络大框架，实现高速铁路网五纵六横七连线。新型的覆盖场景