交通运输供给与需求均衡的理论研究与实证分析-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

摘要交通运输业是国民经济建设的基础产业。揭示交通运输与国民经济发展之间 摘要 交通运输业是国民经济建设的基础产业。揭示交通运输与国民经济发展之间 的供求关系以及运输系统内部的结构，是研究我国交通运输发展战略的基本前 提。本文从理论和实践出发，选择研究运输供给和运输需求的平衡问题。 在借鉴经济学中的均衡理论基础上，提出交通运输供需均衡的动态平衡发展 理念，从总量规模和运量结构两个角度分析我国交通运输发展状况，以及对综合 运输网络的整体协调方面的问题进行初步研究，并通过中美交通运输效率的比较 揭示我国运输非均衡的现状和运输资源紧张的根源。 【关键词】交通运输 规模和结构 供需均衡 蛛网模型 运输效率 ABSTRACTTransportation ABSTRACT Transportation is the foundational industry of the nantionnal economic．To reveal the supply-demand relationship between transport and national economic，锄d the systematic makeup among the transport，is the basic prerequisite of the study on the transport development strategy in our country,based on which the equilibrium of transport supply’demand is choused as the research aim in this paper． Drawing on the equilibrium theory of economics，dynamic balance idea on the transport is put forward，From the point view of total scale and inner structure．tiffs paper analyzes in detail the developing situation in our nation．At last，on the comparison of Sino-USA transport efficiency，the root of oneven development situation and tight resources is revealed． [Keywords]Traffic Engineering Transportation Scale and Stnlcture Equilibrium between Supply and Demand Cobweb Model Transport Efficlencv 第一章绪论1．1研究背景 第一章绪论 1．1研究背景 交通运输业是国民经济中的一个重要部门。运输是生产过程中的一种要素投 入，使商品和人员能在生产和消费中心之间和内部流动。运输设施与经济发展之 间有着直接运输投入效应和包括乘数效应在内的间接效应。良好的运输条件提供 了较低的货运成本，使广大的市场得到服务并能以更广范围的活动开拓大规模生 产。交通运输的间接效应来自于运输基础设施建设中创造的就业机会和与运输服 务运营相关的工作岗位。因此，要保持经济的快速健康发展，交通运输的超前发 展是基本保障条件。 无论是西方发达国家经济的快速成长阶段，还是发展中国家在建立新经济秩 序的经济起飞阶段，都十分重视交通运输的战略地位。正确处理好交通与国民经 济发展的关系，可以促进交通运输发展水平与国民经济发展速度间的综合平衡， 有利于搞好交通运输业内部各种运输方式之间的运输需求、运输供给以及资源利 用方面的布局平衡。 交通的改革与发展，使我国交通运输业上了新台阶，适应经济发展的应变 能力得到加强。2004年我国交通运输完成货运总量161．1亿t、货运周转量66377 亿t．km，客运量176．6亿人、客运周转量16067亿人·km，与上年同比分别增长 3．2％、23．2％、11．3％、16-3％。其中：铁路货运总量21．8亿t、货运周转量18273 亿t．km，客运量10．73亿人·km、客运周转量5498亿人·km，与上年同比分别增 长．1．5％、5．9％、10．34％、14．8％；公路货运总量121亿t、货运周转量7621亿 t．km，客运量162．8亿人、客运周转量8719亿人·km，与上年同比分别增长4．6％、 7．4％、11．2％、13．3％：水运货运总量17．9亿t、货运周转量40412亿t-km，客 运量1．8亿人、客运周转量66．4亿