企业的进入退出与产业组织政策以汽车制造业和耐用消费品制造业为例 杨蕙馨著.pdfVIP

第 1 页 在任何国家 ，制造业中的大多数产业及其所生产的产品， 诸 如 汽 车、摩 托 车、电视 机、电冰 箱、洗 衣 机、自行 车、钟 表、缝 纫机、空调器、微波炉等等 ，按 照经济学 的需求弹性理论 ，都 归 属于富有收入弹性 的商品之列 。随着人均 国民收入水平 的增 长 ，居民消费水平 明显提高，市场对这些产品的需求迅速大幅 第 2 页 度增长 ，从而大大促进了这些产业的发展 。正是因为如此 ，这 些产业都会经历一个大规模的企业 （厂商）进入期，也就是说， 在这些产业 的产 品最初被商业化而 引入市场 时，由于现期 的 和潜在的市场容量非常大 ，高额的盈利会诱导企业 （厂商）数 量急剧增加 。随着市场的逐渐饱和 ，尽管产量在持续增加而企 业（厂商 ）数量却不 断下 降，通 常这个 时期会 比较漫长 。这种企 业（厂商 ）数量 的不 断下 降被称作“退 出”或“淘汰 ”。 世界各 国各种新兴工业制成 品产业 的发展演化过程无一 例外地证明，上述现象带有一定的普遍性和规律性 ，企业的进 入 、退出或淘汰是市场竞争中一种司空见惯的现象。国外一些 产业经济学家对某些产业和产 品演变过程 的实证研究也证 明 了退 出或淘汰是常见的现象 。例如 ，戈特和克莱珀 、克莱珀和格 雷迪 （ ）根据对美 国 种新兴工业制成品每年厂商数量变化的 分析发现，绝大多数产品的生产企业 （厂商）都经历过某种退 出或淘汰 。从形式上看 ，退 出或淘汰涉及大约 的生产企 业（厂商 ），而在某些极端 的情况下 ，例如汽车和轮胎 的生产企 业（厂 商 ）数 量 ，在 到 年 的时 间 内大 约要 减 少 左 右 ，只有 左右的厂商能够生存下来 。 近年来，中国市场 已由卖方市场逐渐转 向买方市场 ，绝大多 数产 品趋于饱和，各产业部 门中都有部分企业退 出或被淘汰 。对 于这种现象，理论界和实际工作部 门讨论热烈，议论纷纷。 面 对 此 种 现 象 ，人 们 不 禁 要 问：企 业（厂 商 ）的进 入 、退 出 或淘汰 ，即企业数量 的增加或减少是 由什么因素决定的？是否 与市场 结构有联系 ？企业数量 的增减变化是否会影 响企业行 为和市场运行绩效 ？政府 实施 的产业组织政策是否能够 引导 第 3 页 企业 的进入 、退 出或淘汰过程 向着资源最优配置和社会福利 最优 的方 向发展变化 ？产业组织政策究竟能发挥什么样 的作 用 ？更进一步说 ，在我国当前的形势下，产业组织政策是否符 合市场经济发展 的内在要求 ？我 国政府 的产业政策 究竟应该 摆在什么位置 ？产业政策对我 国的改革开放和推进 市场化进 程 究竟起什么作用 ？ 提 出了上述 问题 ，也就意味着指 出了本书研 究的理论意 义和 现实意义 。 从理论上说 ，中国对产业组织理论的研究还 比较少 ，有许 多 问题 待研究解决 。从实践上说 ，优化我 国的产业结构和产 业组织是一个系统工程 ，而 当务之急是如何有效地 克服和 防 止 过 多 的“大而 全 ”、“小而 全 ”式 的重 复建 设 问题 。正 是 鉴 于 此 ， 年底召开 的中央经济工作会议强调 ，当前要对建设 项 目进行清理，严格控制新开工项 目，坚决停建没有市场和效 益差的项 目，并对 已经建成和开工的企业进行兼并重组 ，使之 形成规模效益。竞争是市场经济的本质特征 ，也是市场经济活 力之源泉 ，竞争使市场经济成为迄今为止人类社会发展史上 最富有效率的经济制度 。竞争的机遇 ，对每一个商品生产者来 说都是平等 的。正是 由于竞争能调动起每一个商品生产者参 与的积极性 ，经济发展的巨大潜能才得以释放 ，才展现出市场 经济的巨大优越性 。从这一意义上说 ，扼杀竞争就