表9-1 施工组织设计技术咨询表.pdf

长沙市 107、319 国道绕城公路 西南段第四合同段施工组织设计 工程概况： 本标段是黑石铺湘江大桥主要工程，里程为K11＋199～K13＋014 全长约 1815m，其中 107 国道岸引桥为 12×30m 现浇箱梁，主桥为 5 ×80m（上承式箱肋拱）＋144m＋162m＋144m（中承式钢管拱）＋3 ×80m（上承式箱肋拱）; 319 国道岸引桥为 9×30m 现浇箱梁。 主要技术标准 2 荷载等级：汽超—20 级，挂—120，人群3.5KN/m ; 桥面宽度： 主桥为：箱肋拱部分 1.0m（中央防撞护栏）＋2×12.0m（机动 车道）＋2×0.5m（防撞护栏）＋2×1.5m（人行道）,全宽29m;钢管 拱部分宽 34 m 增加钢管拱肋宽2×2.5m 引桥为：1.0m（中央防撞护栏）＋2×12.0m（机动车道）＋2× 0.5m（防撞护栏）,全宽26m; 通航标准：Ⅲ—⑵级航道； 地震烈度:6 度，按7 度设防。 工程地质： 主河槽覆盖层较浅，在 5～10m 之间，主要是砂卵石。覆盖层下 伏基岩，东岸引桥区和主河槽的东侧基岩为粉砂岩，全、强风化层较 浅，为 8～15.0m。西岸引桥区和主河槽的西侧基岩为石灰岩，有部 分溶洞和溶蚀现象。粉砂岩岩石强度极低，力学性能差，遇水和暴露 在空气中易风化。 主要工程数量： 3 3 3 混凝土：C ：8989.1m ; C ：3314.9m ; C ：85205.8m ; C 片石 40 30 25 15 3 3 3 3 砼：5341.8m ; C 封底：3739.2m ; C 封底：1659m ，共计108250 m 。 20 15 钢材：Ⅰ级钢筋：238218kg；Ⅱ级钢筋kg；架立钢 筋：124990 kg：其它钢材：108129 kg，共kg。 冷却管71145kg。 压浆孔7290 m。 水文及气象： 沿线地表水、地下水较丰富，湘江河道干流，汛期为 4-7 月，一 般 10 月至次年 3 月为枯水期。历年最高洪水位 36~38 米，历史最高 水位 39.18 米，最低水位 23~26 米，设计最高水位 38.5 米，施工水位 27.4 米。测量时水位 23.7 米（99 年 3 月 14 日）。施工安排尽可能枯 水期完成水中基础施工，并作好防洪工作。 桥位所属亚热带季风湿润气候，四季分明，雨量充沛，严寒短， 暑期长，多秋旱，年平均降雨量 1370mm，降雨多集中于4-8 月，全 年平均气温 17.1 度，极端最高气温 40.6 度，极端最低气温-11.4 度， 主导风向为西北风，历年最大风速 24m/s ，多年平均风速2.6m/s 。 9-1表：施组设计文字说明 第一部分．设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工 现场方法 1-1． 设备配备： 根据工程进展，整个施工可以分为钻孔桩、沉井、扩大基础施工 阶段，承台及墩身施工阶段（下部构造），钢管拱制作、安装，箱型 肋拱预制、安装，中横梁、纵梁、立柱预制、安装，引桥现浇箱梁施 工阶段（上部构造）。 不同时期，调配足够的相应施工机械设备和试验、测量、质检设 备，详见施工机械设备表和试验、测量、质检设备表。主要设备均自 天津由火车运至施工现场。 1-2． 劳动力组织配备 如我局中标，立即组织人员进场。先遣人员在中标后五日内到场。 本工程按项目法组织施工，成立以第五工