基于博弈论的第三方物流联盟研究-管理科学与工程专业论文.docxVIP

致 致 谢 非常感谢我的导师梁保松教授，感谢老师对我选题的启发和对我论文的指 导，也感谢老师对我学习、生活的关怀和帮助，他那严谨的治学态度和高标准的 治学要求令我终身受益。三年来，老师无时无刻不在为工作忙碌，却始终不忘关 心学生。虽然时光飞逝，但我不会忘记三年的生活，不会忘记老师的谆谆教诲和 悉心指导，是他的言传身教让我懂得了如何做人，如何做学问。 非常感谢我的父母和家人，感谢他们用辛勤的劳动和朴素的思想支持着我的 研究生活，他们给了我生命的机会，让我在这个世界奋斗，他们无私奉献的精神 永远激励着我，令我终身难忘。 同时感谢系里所有的任课老师，尤其是王文亮教授、李炳军教授、曹殿立教 授等，他们教给我知识，启发我思考，给我做论文提供了帮助，使我的论文得以 顺利完成，他们在开题报告提了很多宝贵意见：也感谢院里的领导和老师，是他 们不辞辛劳的工作使我能够完成学业：也要特别感谢我的同学吴辉、王丹丹、樊 丽娜、王亚伟、韩珂、理勇、何春花、杨涛、王文海，他们为我论文的最后审稿 做了工作：当然还有支持我学习、生活的舍友、朋友，在此一并表示感谢。 陶向伟 2008年6月 摘 摘 要 本文在分析第三方物流产生的条件和意义的基础上，阐明了构建供需联盟的必要性，并 将第三方物流的联盟过程看作一个博弈过程，用博弈论的思想建立了联盟企业的合作模型， 并进行了博弈分析。 首先，对选题的背景和国内外研究的现状进行介绍，提出了本文的主要研究内容。以博 弈论为框架，对当前需求企业和第三方物流企业合作问题进行了定性和定量的分析，得出了 需求企业和第三方物流企业的基于利益分配协调的合作策略；以个体效用目标为联盟合作的 基础，在不放弃个体效用最大化为策略目标的同时，通过协调决策使得联盟系统的效率提高 其次，对第三方物流产生的过程、意义及相关概念进行介绍，阐述了建立第三方物流联 盟的必要性和重要性，并研究了第三方物流联盟的构建过程。 最后，对需求企业和第三方物流企业的合作协调进行了全面深入的研究，分析了合作定 价模型，分别分析了合作博弈和非合作博弈的模型，得到了相应的最优结果，并进行数值分 析，验证了结论：联盟企业某一成员的分配系数应随其自身贡献系数的增大儿增加：各成员 所付出的工作努力水平与其分配系数成正比；纳什均衡努力水平小于帕累托均衡努力水平。 关键词：第三方物流博弈论联盟均衡 第一章绪论1．1选题背景 第一章绪论 1．1选题背景 2007年上半年，全国社会物流总额33．8万亿元，同比增长25．5％，增速比一季度提高 1．7个百分点。物流总额与国内生产总值相比，物流需求系数由2006年上半年的2．9，2007 年一季度的3．1，提高到2007年上半年的3．2。从物流实物量增长情况看，上半年我国完成 货运量105．9亿吨，同比增长11．9％，比一季度提高0．4个百分点。完成货运周转量47365 亿吨公里，同比增长17．8％，比一季度提高0．6个百分点，也双双高于同期GDP增长速度。 2007年上半年，物流业增加值完成7503亿元，同比增长17．2％。2007年上半年，我国社会 物流总费用为19541亿元，同比增长16．2％，增幅比一季度提高0．9个百分点，比2006年 同期提高1．3个百分点。社会经济发展对现代物流业的需求继续增长【11。 我国的第三方物流产业尚处于起步阶段，物流企业整体水平还不高，很多是由传统的仓 储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高，真正实力超 群、竞争力强的物流企业为数不多。“多、小、少、弱、散、慢”是目前我国绝大多数物流 企业存在的主要问题。 “多”，是指功能单一的运输企业、仓储企业多。从表面上看，中国的运力、仓储能力 都过剩，供大于求，但这种供给能力是相对过剩，真正能满足企业较高水平需求的供给还较 少： “小刀指企业大多孤军作战，经营规模小，综合化程度较低，营业额上亿的企业很少； “少”是指市场份额少、服务功能少、运作经验少、高素质人才少。大多数企业还只是 被动地按照用户的指令和要求，从事单一功能的运输和仓储，很少能提供物流策划、组织及 深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理，增值性的物流服务很少。更重要的是，企业 缺乏通晓现代物流运作和物流管理的复合型专业人才，员工素质不高，服务意识、经营意识 与市场要求相距甚远，缺少市场开拓的主动性； “弱”是指管理能力弱、信息能力弱、融资能力弱、竞争能力弱。很多企业没有建立起 较为完善的现代企业制度，大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信 息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性； “散”是指货源不稳定且结构单一、网络分散、经营秩序不规范。虽然国内企业占有土 地、仓库、车辆等物流资源，网点布局较广且基本合理，但这些资源实际上都处于分散的