基于出行者特性的出行行为研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

北 北 京 交 通 大 学 专 业 硕 士 学 位 论 文 独 创 性 声 明 66万方数据 66 万方数据 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研 究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或 撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书 而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作 了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 北京交通大学专业硕士学位论 北京交通大学专业硕士学位论文 中 文 摘 要 ii万方数据 ii 万方数据 中文摘要 摘要：随着我国经济的快速发展，城市居民的交通出行问题已成为大众关注的焦 点。基于居民出行调查数据，对居民出行行为进行分析，总结出行规律，是城市 交通规划与建设不可缺少的工作，也可为相关部门制定交通管理政策提供参考依 据。针对我国当前出行特征研究主要是基于出行调查数据的统计分析，本文提出 利用 Ordered Probit 模型和回归模型深入分析出行者特性对出行特征的影响，同时 鉴于国内研究中很少考虑家庭结构因素，本文在研究中分析了家庭结构对出行特 征的影响。概括起来，本论文的研究内容主要包括以下三点： (1) 从家庭内部作用关系、家庭结构、个人角色、陪同出行和儿童的存在等方 面分析家庭对其成员活动出行的影响。 (2) 针对居民出行调查数据特征，利用方差分析研究发现家庭结构、家庭收入、 年龄等出行者特性对老年人和年轻人在通勤、购物、娱乐目的下的出行频率、出 行距离和时耗有显著的影响。为了进一步弄清这些影响关系，本文利用 Ordered Probit 模型和多元回归模型对上述特性变量参数进行标定，研究结果表明核心家庭 和多代家庭中老年人出行频率、出行距离和时耗少于退休家庭，特别是在娱乐出 行中显著性明显；多代家庭中的年轻人通勤出行距离和时间多于核心家庭，而购 物出行次数少于核心家庭中年轻人。 (3) 分析居民出行方式的影响特性，利用最大效用理论，通过对调查数据的分 析，分别确定在通勤、购物和娱乐出行目的下各出行方式的效用函数特性变量。 构建多项 Logit 模型并进行模型参数标定、检验及优化，最后解释分析出行方式选 择行为，并提出特性变量贡献度概念来比较性别、年龄、换乘次数、行程时间等 特性对出行方式选择的影响大小。 本文结合交通规划理论，基于数据分析方法，应用统计软件和相关模型，定 量研究了城市居民的出行行为特征。本文的研究对解释老年人和年轻人不同目的 下的出行特征、出行方式选择、科学制定交通出行引导措施具有实际意义。 关键词：出行特征；Ordered Probit 模型；效用函数；Logit 模型；出行方式 中图分类号：U491 北 北 京 交 通 大 学 专 业 硕 士 学 位 论 文 A B S T R A C T PAGE iii PAGE iii 万方数据 ABSTRACT ABSTRACT: With the development of economy, the traffic trips of urban residents have become one of the major concerns. According to residents’ trip surveys, doing analysis of residents’ behavior and making summaries about trips’ patterns as well as characteristics, which can be basis of the government’s policies. Nowadays, most analysis of trip characteristics is based on the residents’ trips data. This research analyzes the factors using the Ordered Probit model as well as the multiply regression model. Currently, few analyses have taken the household into consider. This research concerns the effect of household structure on the travel behaviors. In conclusion, the main contents of this paper include: Firstly, this research analyzes