基于光散射法柴油车尾气颗粒物质量浓度传感器的研制-检测技术与自动化装置专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 中图分类号 TP741 学校代码 10356 UDC 621 密级 公开 硕 士 学 位 论 文 MASTER DISSERTATION 基于光散射法柴油车尾气颗粒物质量浓度 传感器的研制 Development of Exhaust Mass Concentration Sensor of Diesel Engine based on Light Scattering 作 者 宋熠金 导 师 陈红岩 教授 申请学位 工学硕士 培养单位 中国计量学院 学科专业 检测技术与自动化装置 研究方向 机动车尾气检测 二〇一四年三月 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的 研究成果，除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发 表或撰写过的研究成果，也不包含为获得 中国计量学院 或其他教育机构的 学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均 已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 学位论文作者签名： 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 中国计量学院 有关保留、使用学位论文的 规定。特授权 中国计量学院 可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数 据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借 阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。（保密的学位论 文在解密后适用本授权说明） 学位论文作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 致谢 本课题的研究方案和具体实施以及本学位论文的完成都是在我的导师陈红 岩教授的密切关怀和悉心指导下完成的。在此，我要非常诚挚地谢谢陈红岩导 师。在中国计量学院攻读硕士学位期间，陈红岩导师在学习和生活上都给予了 我数不尽的关心和支持。他以渊博的学识、缜密的思维、严谨的治学态度以及 身体力行的精神带领我在科研的道路上越走越好。在他的影响下，我学会了认 真负责的对待科研工作，也在科研工作中学习到了很多发现问题、分析问题和 解决问题的方法。他的影响一定会陪伴我终身，永远激励着我不断努力。 感谢袁月峰博士在课题进展中给予的亲切指导和建议，尤其在电路设计方 面付出了大量的时间和精力，使得课题能够顺利进展下去，袁老师勤奋而严谨 的科研态度、渊博的知识和丰富的经验让我受益匪浅。 作者还要真诚地感谢孙在老师，陆叶强老师和李孝禄老师，感谢他们提供 的部分实验设备以及在实验中提供的指导与无私帮助。 感谢师兄许航飞、尉文峰、师姐邱亚楠、师弟沈洪源、李志斌、同届同门 张一龙、郭海涛，感谢他们分别在在实物加工、实验和成果整理三个方面给予 的指导及帮助。感谢在实验室一起读研的郑永真、徐张红、应亚宏、孙毕、李 娟、戚雪珍、包迪迪、吴海宇、室友商丹丹、朱红霞的照顾与陪伴。 感谢我的父母和亲友二十几年来在精神和物质上给予我的支持和鼓励，他 们的亲情和友情使我感到温暖，谨以此文回报他们的支持与鼓励。 感谢中国计量学院机电工程学院为我提供了良好的求学和科研环境。 最后要感谢审阅、评议硕士论文和出席硕士论文答辩会的各位专家学者， 感谢他们能在百忙中给予指导！ 宋熠金 2014 年 3 月 基于光散射法柴油车尾气颗粒物质量浓度传感器的研制 摘要：柴油发动机由于混合气形成和燃烧的特点其颗粒物(PM)的排放远高于汽 油发动机，高 PM 排放成为制约柴油发动机车辆推广应用的重要因素。随着柴 油发动机排放控制技术的发展，柴油机得到更广泛的应用。与此同时，传统的 发动机 PM 分析检测技术-烟度法和滤膜称重法在检测分析高性能柴油车时暴露 出诸多的局限性。光散射法是一种光电式现代 PM 分析检测技术，在颗粒测量 方面具有瞬态测量、非接触不损坏样品、测量范围广等优势。本论文研究光散 射法测量柴油车尾气颗粒的理论基础以及传感器的研制，主要完成了以下几个 方面的工作： (1) 理论分析与仿真。由于柴油机排放的颗粒通常是由多个高度凝聚并且 几乎是标准球体的基本小粒子聚集形成的多孔性链状或球状聚集体，并不是理 想的匀质球形颗粒，不符合颗粒 Mie 散射理论的假设。因此，有必要分析柴油 机颗粒的质量浓度能否通过颗粒散射理论进行测量。本文基于颗粒分形聚集理 论和颗粒填充理论，建立尾气颗粒质量 mdg 和光通量 F 的数学模型，该模型的 计算结果表明颗粒的光散射现象可以很好的反映颗粒质量与光通量之间的关 系，通过测量散射光通量来测量柴油车尾气颗粒质量浓度的一个可靠手段。 (2) 传感器硬件结构与电路设计。计算了传感器主要的结构参数-光源功率 和波长、光敏区尺寸、采光立体角以及采样流量，并对关键器件光电探测器、 光源和光陷阱分别进行了分析与选型。在此基础上，完成传感器结构设计