基于车身硬点约束的车身网格变形关键技术研究-车辆工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 山东理工大学硕士学位论文摘要 山东理工大学硕士学位论文 摘要 摘 要 竞 争 日益 激 烈 的 汽 车 消 费 市场 要 求 企 业 缩 短 汽 车的 研 发 周 期 ，快 速 推出 不 同 的 新车 型 。在对 新车型 进行 概念设计 时 ，需要 给出不同风格的车身外形 。传 统 的设计 方法需要手工制作 出 多个不同的油泥模型来 表达 不同风格的车身外 形 ，这种 方 法 费时费力 而且周 期 长 。将 网 格 曲 面变 形 方 法 应 用 于 汽 车车 身 造 型， 可 以 快速 得 到 不 同 风 格 的 车身 外 形 。但 是 现 有 的网 格 变 形 方 法 自 由 度较 大 ，变 形 后 获得 的 数 模 无 法 满 足 设计 要 求 而 不 能 被 采 用。 论 文 结合 车 身 设 计 要 求 ，将 车 身 硬点 约 束 融 入 网格 变 形 过 程 ，研 究 了满 足 车 身 硬点 约 束 的 车 身 网 格 变形 的 关 键 技 术 。 主 要工 作 有 ： （1） 分 析 比 较几 种 典 型 的网 格 变 形 算 法 ， 实 现了 基于 NURBS 的自 由 变 形算法在车身网格曲面模型上 的 变形 应用。 （ 2） 构 建 基 于 知 识 的 车 身 硬 点 布 置 参 数 化 设 计 系 统 ， 快 速 生 成 车 身 硬 点 布 置 的数 字 模 型 。在 CATIA V5 中 进 行 全 相 关 车身 硬 点 布 置 参 数 化 建模 ，建 立 车 身 硬点 布 置 关 键 尺 寸 的 数据 库 。 利用 数 据 库 访问 和 CATIA 二 次 开发 技 术 ， 由 VB 驱动 CATIA V5 完 成 基 于 知 识 的参 数 化 建模 ，实现 车 身 硬 点 布置 参 数 化 设计 系统 的 构 建 。 （3）使用 FLUENT 软件 分析 网 格 变 形 前 、后的 车 身 空 气 动力 学 性 能，验 证 网 格变 形 方 法 的 有 效 性 。通 过 测量 车 身 硬 点 布置 模 型 与 网 格 曲 面 变形 后 的 车 身 模 型 之 间 的 距 离 ， 获 得 满 足 车 身 硬 点 约 束 的 车 身 网 格 变 形 模 型 ； 利 用 FLUENT 软件 分别对 变 形 前 、后 的车 身 网 格 曲 面进 行 外 流 场 数 值 模 拟 ，对 比分 析 变 形前 、后的数值计算结果，验证车身模型网格变形的有效性。 关键词： 车 身 造型 ； 网 格 变形 ； 硬 点 ； 参 数 化 设计 ； 流 场 分 析 I 山东理工大学硕士学位论文Ab 山东理工大学硕士学位论文 Abstract Abstract As the competition in auto market b ecomes fierce, auto companies have to launch different types of car quickly. Bodywork of different styles is needed to give in the conceptual design of new car. It is required to create a number of different clay model which is used to express the bodywork of different styles by traditional design method, this method is time consuming. Bodywork of different styles can be acquired quickly as the mesh deformation method is applied to automobile body. But the degree of freedom of existing mesh deformation is too big, so the digital models after mesh deformation can not meet the design requirements which can not be adopted. In consideration of requirements of automobile body design, the paper studied the key technology of mesh deformation based on constraints of automobile body hard points. F