基于出行调查的城市轨道交通出行和居住特征分析-交通工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 1．保密[】，在年解密后适用本授权书； 2．不保密[加，使用本授权书。 (请在以上方框内打“、『”) 学位论文作者签名：名一球 指导老师签名： 纠蟾 ‘ 日期：加心．f．猡 日期： 加心j．咨 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)本文使用城市轨道交通建设前后，居民出行调查和城市轨道交通出行调查数 据，利用数据挖掘软件Clementine，分析解释了影响居民出行方式选择的因素和重要 程度的变化。 (2)利用关联规则，分析了城市轨道交通出行与出行者社会经济属性间的关系， 从“什么样的人选择城市轨道交通”出发，研究城市轨道交通的出行特征。 (3)创新性地使用计量经济学Heckman样本选择模型，解释了以下两个问题： a)哪些人选择居住／搬迁到城市轨道交通站点周边? b)对于选择城市轨道交通的出行者，他们选择居住在距离城市轨道交通站点 多远的位置? 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：唇一林 日期：Ⅵ店．r．艿 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 弟l页 手两要 居民的出行方式特征随着其社会经济的属性不同而变化，城市轨道交通对居民居 住特征和居住地空间分布的影响程度也不能确定。我们相信，以选择城市轨道交通出 行的居民为研究对象，分析其出行特征，研究城市轨道交通和居住地选择之间的联系， 对城市规划和轨道交通的设计都有着重大的影响。 本文首先对居民出行和城市轨道交通出行的概念进行分析，然后归纳城市轨道交 通出行的影响因素。通过城市轨道交通与周边土地利用的关系，引出其对居住用地的 影响。 本文采用轨道交通建设前后，居民出行调查数据和轨道交通出行调查数据，建立 神经网络模型，分析居民出行方式选择的影响因素及其重要程度的变化。然后，建立 关联规则模型，获得出行方式与居民属性特征的相互关系。 分析了城市轨道交通出行者的特征，从而进一步研究其中哪种家庭户类型更倾向 于搬到城市轨道交通站点附近居住。利用美国新泽西州公共交通公司2008年哈德逊． 博根轻轨出行调查数据，建立Heckman样本选择模型，解释以下两个问题： 1)选择搬迁到城市轨道交通站点周边的家庭户特征。 2)城市轨道交通出行者选择居住在距地铁站的距离特征。 研究发现，当做搬家选址决定时，家庭规模小、收入低、年龄大、汽车拥有量少 的家庭户比其他家庭户类型更容易选择受城市轨道交通影响。一旦这些家庭决定搬迁， 他们会倾向于选择步行能抵达站点的住所位置，最有可能在距离车站半英里的位置内。 模型结果能够给规划者、开发商提供一些有价值的指导性意见，在开发住房户型、 修建公共设施时提供理论支持。 关键词：城市轨道交通出行；Heckman样本选择模型；居住地选择： 万方数据 ——． ——． 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract With the difference of the residents、socio．economic attributes，the travel mode features have changed·Meanwhich，the extent to which the effects of city rail transportation service the livability of community the spatial redistribution of residents bv various social—economic groups is still inconclusive．We believe that，the connection between the mfrastructure construction such as the urban rail transit and the choice of residential locat