桥梁墩台身施工方案..docVIP

沪昆客专长昆湖南段 CKTJ-Ⅷ标桥梁工程 墩 台 身 施 工 方 案 编 制：＿＿＿＿＿ 复 核：＿＿＿＿＿ 审 批：＿＿＿＿＿ 沪昆客专长昆湖南段第四项目分部综合作业队 二〇一一年一月 墩台身施工方案 1. 适用范围 适用于沪昆铁路 CKTJ-8标段第四项目分部第五、六、七综合作业队内所有 桥梁的墩台身施工。 2. 作业准备 2.1 内业技术准备 2.1.1 施工前对图纸进行复核； 2.1.2 及时填写各种施工过程用表。 2.2 外业技术准备 2.2.1 施工前测量定线； 2.2.2 在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮 浆，用高压风（水）冲洗干净，用水准仪测设立模位置承台顶标高。 2.2.3 整修预埋钢筋，敲除钢筋表面的砼浆和铁锈。 2.2.4 合理安排组织机械设备、仪器、人员等。 2.2.5 施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。 2.2.6 进场材料满足连续施工的要求，并通过原材料检验合格。 3. 技术要求 3.1 模板及支架、钢筋和砼的施工应符合铁道部现行《铁路砼工程施工质量 验收补充标准》 的有关规定和设计要求。 砌体的施工应符合铁道部现行 《铁路砼 与砌体工程施工质量验收标准》 （TB10424-2003）的有关规定和设计要求。 3.2 墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。墩台施工完毕， 应对全桥中线、高程、跨度进行贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十 字线、梁端线及锚栓孔位置。 3.3 墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁 前和竣工验交前进行观测。 4. 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 4.1.1 实体墩施工：施工准备→基础或承台面处理→测量定位→绑扎钢筋 5. 施工方法 5.1 脚手架搭设 在安装上部钢筋及拼装模板时，为保证施工安全和操作方便，须搭设双排钢 管脚手架。 搭设脚手架时每根立杆底部应设置底座或垫板， 脚手架搭设设纵、 横 向扫地水平杆距地面 20～30cm，钢管的纵横向布距均为 1.2m，并设置斜撑以增 加支架的整体稳定性。 脚手架设置足够和牢固的拉结点， 不得随意加大脚手杆距 离或不设拉结，脚手架外挂防护立网，并随施工升高而升高，脚手板铺平，在脚 手架搭设过程中要及时设置连接杆、 剪刀撑，钢管脚手架搭设完成后须拉设四周 缆风绳锚固，避免脚手架的变形、倾倒。 5.2 钢筋的制作和安装 按照现场所放的墩身中线、 边线和设计图纸进行墩身钢筋的制安。 应预先在 承台施工时对伸入承台内的墩柱钢筋进行预埋， 绑扎完毕后， 应采取必要措施对 预埋钢筋位置进行加固，防止在承台砼浇注过程中预埋钢筋发生移动。 钢筋制作安装严格按设计图纸、 施工技术规范执行： 墩柱钢筋的主筋与箍筋 按照正反扣交错绑扎， 钢筋连接采用搭接焊， 其中同一截面内的接头数量不能超 过 50%。加工成形的墩柱钢筋骨架长、宽、高、平整度及垂直度必须符合设计及 规范要求。钢筋安装完成后，经监理工程师检验合格后，方可进行模板安装。 墩身竖向钢筋，采用搭接焊连接，搭接长度单面焊为 10d、双面焊为 5 d。并 按要求将接头错开，施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，将主筋调整到位，然 后以此为定位筋安装其他钢筋。 钢筋间距应按照设计要求均匀布置， 基底预埋钢筋位置准确， 满足钢筋保护 2 层要求；钢筋骨架绑扎保护层垫块数量应符合要求，不得小于 4 个/m ，确保砼 垫块与模板密贴，并注意在托盘顶帽位置处进行加密，确保保护层厚度。 5.2.1 墩身综合接地系统设置 墩身接地钢筋由承台沿墩身横桥向墩身中部引至墩顶， 桥墩中埋设两根接地 钢筋，一端与基底水平接地极中的钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连， 墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子， 设置在桥墩终点侧立面， 且钢筋直径不 得小于 16mm，并在钢筋绑扎过程中应做好标记。位置设置在墩身横桥向中部距 墩身边 10cm处，并埋设综合接地端子，而且在砼浇筑之前，应在接地端子螺纹 口内采取灌砂或者涂抹黄油的方法，然后再用纱布或胶带进行包裹，防止生锈。 并应在浇筑混凝土之前对接地端子的电阻率进行现场测设，要求电阻不得大于 10Ω。 5.2.2 墩顶吊篮预埋件 根据设计图纸在墩顶设置检查吊篮， 按设计位置预留锚固螺栓， 后期安装墩 顶吊篮。预埋墩顶吊篮 U型螺栓，U型螺栓预埋时，按照直螺纹套丝的原理，将 U型螺栓在不改变受力要求的前提下，用直螺纹套丝连接（即在模板设计位置钻 孔，安装时只将 U型螺栓加工成丝扣， 拧入套筒内， 将套筒直另一端接紧贴模板 内侧，然后在模板外侧用螺栓拧入套筒内，进行固定） 。混凝土浇注完成后取下 模板外侧螺栓，拆除模板，再将 U型螺栓靠套筒连接加长。 5.3 模板安装及加固 墩身采用组合式定型钢模板