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兰州理工大学桥梁工程课程设计 装配式钢筋混凝土简支 T 梁桥计算 《公路桥涵设计通用规范》 （JTJ D 6—0 2004） 兰州理工大学桥梁工程课程设计 B=9+2× 0.5=10m l=19.5m b/l=0.0.5130.5 1.跨中荷载弯矩横向分布系数（按 G-M 法） 兰州理工大学桥梁工程课程设计 =36.5cm 主梁抗扭惯矩按 I Tx = 故，主梁的抗扭惯矩为： 兰州理工大学桥梁工程课程设计 兰州理工大学桥梁工程课程设计 其中 B为主梁全宽的一半 兰州理工大学桥梁工程课程设计 用内插法求梁位处横向分布影响线坐标值，如下图： 列表计算各梁的横向分布影响线坐标值 ，表如下： 1.608 1.066 兰州理工大学桥梁工程课程设计 3.528 -1.92 1.504 2.162 0.336 0.472 0.054 0.009 0.889 0.178 1.024 1.112 0.079 0.415 0.083 0.938 0.678 0.788 0.132 0.043 0.085 0.175 1.924 0.385 1.304 0.261 1.487 0.297 1.753 0.351 1.097 0.219 0.721 0.144 0.421 0.084 0.022 0.98 0.02 0.003 0.983 0.197 0.98 0.02 0.003 0.983 0.197 0.12 0.02 0.82 0.164 0.12 0.02 0.82 0.164 0.008 0.918 0.184 0.008 0.918 0.184 0.228 兰州理工大学桥梁工程课程设计 兰州理工大学桥梁工程课程设计 兰州理工大学桥梁工程课程设计 六）梁端剪力横向分布系数（按杠杆法） 兰州理工大学桥梁工程课程设计 兰州理工大学桥梁工程课程设计 影响线面积计算见下表： 兰州理工大学桥梁工程课程设计 2.3.1 汽车荷载冲击系数 兰州理工大学桥梁工程课程设计 2.3.2 公路Ⅰ级均布荷载 , 集中荷载 及影响线面积如下表 公路Ⅰ级及其影响线面积表 M 1/4 兰州理工大学桥梁工程课程设计 永久荷载作用分项系数： 汽车荷载作用分项系数： 人群荷载作用分项系数： q B.支点剪力 的计算 a. 支点处按杠杆法计算 b.l/4 ～3l/4 按跨中弯矩的横向分布系数 兰州理工大学桥梁工程课程设计 c. 支点～l/4 处在 ～ 之间按直线变化 支点剪力效应计算式为： ∑ηi ωi 剪力效应组合计算结果如下表 剪力效应组合表（单位： KN） 兰州理工大学桥梁工程课程设计 设保护层厚度为 3cm，钢筋重心至底边距离 a=10.5cm,则主梁的有效截面高 度为： h =h- a =1300-105=1195mm。 按计算跨度 l 考虑： b =l /3=19500/3=6500mm 按梁净间距 s 考虑： b =b+s =1820+180=2000mm 兰州理工大学桥梁工程课程设计 ﹒m＞M =3181.87KN﹒m d 1. 0 22. 4 2000 61 选用 2 根直径为 40mm和 8 根直径为 36mm的 HRB335钢筋，则：A =10656 mm 图 6 钢筋布置图（单位： cm） 兰州理工大学桥梁工程课程设计 μ= =10656/ （2000× 1110）=0.48%＞0.2% 280 10656 / 1. 0 22. 4 2000 =3231.2KN · m＞3181.87KN﹒m V =733.74KN 假设最下排 2根钢筋没有弯起而直接通过支点，则有： a=50mm，h =h-a=1300-50=1250mm 1. 0 733. 74 733. 7 4KN 1. 0 733. 74 733. 7 4KN 兰州理工大学桥梁工程课程设计 m m） 由内插法可得，距支座中心 h/2 处的剪力效应 V 为 0. 4V =0.4× 700.67KN=280.27KN d 兰州理工大学桥梁工程课程设计 表 4—1 弯起钢筋的位置与承担的剪力值计算表 表 4—2 每排弯起钢筋面积计算表 2 2 2 兰州理工大学桥梁工程课程设计 2f A（h ）= 2f A（h o 跨中截面的钢筋抵抗弯矩 M 280 10 106. 56 10 =3231.2KN 3231. 2 4 613. 7 776. 4KN 第二排钢筋弯起处正截面承载力为 3231. 2 3 613. 7 1390. 1KN 3231. 2 2 613. 7 2003. 8KN 兰州理工大学桥梁工程课程设计 2690 1 613. 7 2617. 5KN 3231. 2KN ——受压翼缘板的影响系数，取值 1.1 /(bh ) ，当 A ——同一截面上箍筋的总截面面积（ mm） ——用于抗剪