阶梯路段行人运动行为的社会力模型改进研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均己在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名穸弩萄 日强：如g年g具多日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 学日一 位期一 敝坐姚蜒作r一 者年～ 龋／～名厂，～ ：月一 哆～红7日一 省～ 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 定享受相关权益。 崩 拳巨位期 论一√ 姚盯作r 琴乡， 乳／夸咱 皙翥翳藕b≥日期：对年’月夕 日 万方数据 摘 摘 要 21世纪以来，全球城市化建设进程明显加快，城市化水平显著提高，城市规 模不断扩大，建筑的形式、功能、结构等方面逐渐趋向多元化，居民的出行活动 日渐频繁且趋于集中。据不完全统计，全球平均每年有上千人因出行集聚活动中 的突发事件而伤生，人群事故不仅造成人员伤亡和经济损失，还对城市建设及社 会发展产生不利影响。因此保证行人出行活动的安全逐渐发展为一项社会性课题。 行人运动行为是影响人群活动安全的重要因素，其既存在一定的规律性，又 具有很大的随机性。实施行人运动相关实验存在一定的难度，危险路段的实验就 更不可能进行，因此，通常采用模型方法进行研究。社会力模型是以个体为基础 建立的，考虑了行人与环境之间的动态交互，对行人运动现象的描述也更为真加 真实可靠，因此，本研究中采用社会力模型对行人的运动特性进行探究。 阶梯路段在现代城市中越发普遍，山地城市更是随处可见。阶梯路段本身存 在一定的坡度，且由数个台阶组成，行人在阶梯路段上的运动行为较平面运动更 为复杂。而阶梯路段又是事故多发地带，是危险路段的重要组成部分，因此，有 必要对阶梯路段行人的运动特性进行研究。 首先，本文从宏观和微观两个层面对行人的交通特性进行了概述。在实地调 研所获得的大量数据的基础上，运用MATLAB和SPSS对数据进行分析处理，从 自由速度、宏观参数特性、运动轨迹及期望速度四方面对行人自由运动特性进行 了分析。分析了性别、坡度、长度等因素对速度的影响，并建立了阶梯路段“期 望速度一坡度一长度”关系模型，丰富和完善了行人交通流理论体系。 其次，概述了社会力模型的基本原理，从模型结构及表达式的改进、相对速 度的影响、运动的各向异性、需求空间分析、算法优化、参数选取及模型应用等 7个方面对己有研究进行系统地回顾。对阶梯路段行人的受力情况进行了分析， 在模型中加入了行人重力沿斜面的分力；并考虑台阶对行人运动的影响，对模型 的部分参数值及算法进行了优化，建立了适用于阶梯路段的社会力模型。 最后，运用MATLAB对初始模型和改进模型进行实例仿真，并从速度与长 度关系、速度与坡度关系及运动轨迹三方面对仿真效果与实际情况进行了对比， 以此来验证改进模型是否合理。改进的社会力模型能够有效地描述阶梯路段行人 的运动现象，可以为行人交通设施的规划和设计提供理论依据。 关键词：行人交通；社会力模型；运动特性；阶梯路段；模型改进 万方数据 AB AB STRACT Since the 2 1 st century，the urbanization process was constantly accelerated，the urbanization level Was significantly increased，the city scale is unceasingly expanded， the form、function and s仃uctIlre of architecture iS intend to diversification．residents activities is increasingly frequem and centraliz