城市轨道交通地下暗挖车站施工研究.docx

城市轨道交通地下暗挖车站施工研究 摘要：随着城市规模的不断扩大和城市人口数量的 不断扩大，城市的道路交通拥堵、建设用地紧张等成为了制 约城市发展的关键问题。因此发展产生轨道交通，合理的利 用地下空间成为了解决城市拥堵和扩展城市空间的重要方 法。通过合理的开发城市地下空间可以有效的提高城市的空 间容量，缓解城市的交通压力，对于改善城市的环境具有积 极促进作用。地铁车站作为城市轨道交通网络中的重要基础 设施，是旅客进行换乘、乘降和候车的重要场所。因此为了 保证城市轨道交通的正常运行，加强对地下暗挖车站的施工 研究是十分有必要的。 关键词：城市轨道交通；暗挖车站；施工 城市轨道交通基础设施的建设能够有利于城市的发展， 特别是随着城市发展速度的不断加快和城市集约化程度的 不断提高，加强对城市地下空间资源的开发和利用成为了城 市发展的新热点和潮流。地铁车站作为城市轨道交通的重要 连接点，要能够保证旅客能够安全快速的进出车站，并且还 要保证良好的通风和照明以及防火条件，其施工技术成为了 车站建设的关键。 一、西安北客站至机场铁路项目简介 轨道交通作为一种大容量的快速交通设施，具有可靠性 强、安全系数高、运送能力大等优点，而且其舒适方便，对 于环境的影响也比较小。轨道交通已经成为城市交通设施的 重要组成部分，成为了城市发展硬件的关键［1］。西安北客 站作为全国衔接高铁线路最多、站场规模最大的特大型铁路 客运站，是西北地区铁路枢纽客运系统中最大的客运站，是 集国铁干线、城际轨道、城市轨道以及城市公交等多方式于 一体的综合性客运枢纽。西安咸阳国际机场是西北地区最大 的空中交通枢纽，是西北地区的区域中心机场。为了有效的 方便人们的外出，做好铁路和飞机的无缝连接已经成为了西 安市经济发展的关键。 新建西安北客站至机场铁路项目正是连通两个主要的 国际、国内交通枢纽一西安北客站和西安咸阳国际机场的纽 带工程，主要方便了西安咸阳国际机场、西咸新区空港新城、 秦汉新城与西安市区的旅客交流，方便了旅客进出港和机场 客流疏散。建设西安北客站至机场铁路项目是构建现代综合 交通体系的需要，对实现高铁、地铁、高速公路、航空等多 种交通方式无缝对接，最终实现旅客“零距离换乘”，促进 了西安、咸阳主城区及西咸新区紧密连接，对于西安地区的 旅游产业的发展和经济发展都具有重要的推动作用。对于推 进西咸新区的开发建设，提高西安市的影响力都具有十分重 要的意义。 二、轨道城市轨道交通的地下暗挖车站施工研究 在大断面的地下施工中常常有明挖法和暗挖法两种施 工方法，明挖法作为地铁施工过程中常见的方法，但是对于 地面交通和环境的影响比较大。当地面交通和建筑物不能够 满足明挖法的条件时，同时结合西安市、咸阳国际机场的实 际，本项目地下车站都采用暗挖法。暗挖法可以和传统地面 的框架结构施工法进行有机的结合，这种施工方法对地面的 沉降影响比较小，而且对地下建筑物以及周围的建筑物的安 全具有重要的意义。 在施工的过程中为了保证施工的质量和安全，应当加大 资源的投入，选择合理的施工方案。在采取以上施工工艺时, 为了保证车站结构的施工安全，应当尽快的做好车站结构的 框架。做好导洞的施工，然后在导洞内做好承载结构和传力 结构的施工，例如边桩、钢管桩等，然后按照从上到下的顺 序逆建设车站的主体结构，做好站台层、拱顶的二次衬砌以 及站厅层的施工等。在施工的过程中应当按照新奥法的施工 方法进行，保证施工的质量，制定合理的施工工序和流程， 避免施工过程中的交叉干扰现象［2］。在施工的过程中要采 取积极的支护措施，保证施工现场不渗漏，保持施工现场的 稳定。根据监控信息及时的调整开挖的方法和支护参数，选 择合适的衬砌时间。在开挖的过程中每次应当进行环状开 挖，保证每次开挖的棉距不超过设计的要求，当突然发生地 质变差或者含水量比较大时，要加密棉距甚至停止开挖。在 进行超前支护后要及时压注水泥浆来填充砂层的空隙，在注 浆完成之后可以使地层形成具有一定强度的壳体，保证了结 构的稳定性。在注浆的过程中要观察地质的情况，当地质发 生变化时要及时的向上级单位汇报。技术人员要检查注浆的 效果，对于注浆效果不好的要重新加小导管进行重新注浆， 此外技术人员应当做好施工的过程中的注浆记录。应当做好 支护的施工，保证支护的刚度和强度，减少其不利的变形， 必要时可以通过增大拱脚的方法来减少地基的压力。在开挖 的过程中要缩短土体的暴露时间，上支护能够快速的封闭成 环，减少对地层的扰动，这也是合理利用土体的重要措施。 在施工的过程中要做好施工的监控和测量工作，这是进 行施工管理的重要内容，对于地铁站工程的安全具有重要的 意义。地下车站的施工中施工工序比较多，暗挖的断面比较 大，因此应当关注沉降的影响。地下测量工作能够准确的预 报出车站