汽车后桥环焊缝焊接专机设计.docxVIP

开题报告目录 TOC \o 1-5 \h \z HYPERLINK \l bookmark4 \o Current Document 1?选题的口的及意义 I HYPERLINK \l bookmark6 \o Current Document 1.1选题背景 I HYPERLINK \l bookmark8 \o Current Document 1.2研究目的和意义 I HYPERLINK \l bookmark10 \o Current Document 国内外研究现状及分析 I HYPERLINK \l bookmark12 \o Current Document 2.1国外研究现状 I HYPERLINK \l bookmark14 \o Current Document 2.2国内研究现状 III HYPERLINK \l bookmark16 \o Current Document 汽车后桥环焊焊缝焊接专机总体设计方案 3 3.1卡盘的设计 III 3.2电机的选取 III HYPERLINK \l bookmark18 \o Current Document 研究内容与技术难点 4 HYPERLINK \l bookmark20 \o Current Document 4」主要研究内容 4 HYPERLINK \l bookmark22 \o Current Document 4.2研究过程中解决的关键问题 4 HYPERLINK \l bookmark24 \o Current Document 验证课题研究的实验条件 5 HYPERLINK \l bookmark26 \o Current Document 进度计划 6 HYPERLINK \l bookmark28 \o Current Document 参考文献 7 用。:且廉 用。: 且廉 后桥 环焊缝 汽车后桥环焊缝焊接专机 1 ?选题的目的及意义 1.1选题背景 随着社会经济发展越来越快，越来越多的人们为了方便出行选择配置汽车， 这直接导致了汽车销量的大幅度提高。与此同时，人们对于汽车的性能追求越来 越高，使得汽车的生产工艺要求也越来越高。汽车后桥是汽车的重要部分之一， 它不但承重和传力，还承受巨大的动载荷和静载荷所形成的弯矩和扭矩，为此后 桥要求有足够的强度、刚度和韧性，其质量对整个汽车的性能起到关键的作用， 焊接成型是当今中国汽车后桥加工的主要工艺，所以其焊接的质量将直接影响汽 车的性能。⑴心 1-2研究目的和意义 改革开放以来我国的焊接技术不断提高，在国民发展的过程屮起到了重要的 作用，我国逐渐成为了焊接大国但是还不是焊接强国。我国的焊接技术在各个领 域都缺乏统一性很不均衡，而口矛盾突岀。 近年来，焊接专机已经在汽车工业屮得到了大量的应用，每年有近千台焊接 专机投入到生产一线屮，除了整车安装需要用到焊接专机，汽车零部件也大量应 环焊缝3 坏焊缝4 / \ ?桥壳中段 变形轴符 桥壳比兰盘 图1后桥环焊焊接图 2 ?国内外研究现状及分析 2.1国外研究现状 20世纪后期，美国首先提出了轿车车身焊装“2mm工程”的概念，即白车身焊后尺寸偏差小于2mmo这一目标的提岀对整个汽车制造技术要求大大提高, 即制造材料、冲压件质量、工艺精度、焊接工艺方法等方面都有严格的保证措施。 [9] 在欧美、日本等技术发达国家，自动化、机器人焊接设备的应用非常普遍， 特别是在批量化、大规模和有害作业环境屮使用率更高，已形成了成熟的技术、 设备和与之配套并不断升级的焊接工艺。[⑼在国外的大型企业中已经能够完全 由自动化焊接专机或焊接机器人来取代人为操作。国外焊接设备大都提供了现场 总线接口，而且可控参数丰富，焊接工艺控制更加方便，国外自动化焊接系统的 集成水平显着提高。1960年代末期，美国CRC公司首先在MIG过程中使用机械 化焊接机。随着科技的高速发展，由计算机控制的全方位自动焊接机已经发展到 一个很高的水平了。CRC公司（美国）,VIETZ公司（德国）,MAGNATECII公司（美 国），VERAWELD公司（荷兰），N0REAST公司（英国），SERIMER DASA公司（法国）, PWT公司（意大利）等公司生产的自动化焊接机是世界领先的。P-500, P-600智 能焊机（CRC公司）和双火炬焊机（SERIMER DASA公司）是世界上最好最先进的 焊接机。尽管不同的焊机有不同的形状，这些产品无论自动或手动都有相同的焊 接参数控制方法。 另外，国外近年来焊接技术的发展工业焊接机器人、焊接新电源和激光焊接 技术等发展过程的几个例子来简要说明产学研结合的重要性。日本在1972年第 一次国际全球石油危机之后，为了提高其汽车产业在国际上