冬季采暖控制.pptx

1 冬季车身车间燃气空调运行控制方案 规划与生产技术支持部 土建公用室 2 冬季车身车间燃气空调运行控制方案 车身车间厂房共有燃气机组十五台燃气空调，分布位置如下图： 2 14号空调 15号空调 1号空调 2号空调 3号空调 4号空调 5号空调 6号空调 7号空调 8号空调 9号空调 10号空调 1号空调1 12号空调 13号空调 机器人 机器人 机器人 机器人 机器人 3 冬季车身车间燃气空调运行控制方案 人事行政部文件：《SGM-NORSOM室内温度控制规定》 冬季采暖期（11月1日－3月31日）办公室温度不低于16℃ 冬季采暖期车间及公用动力区域13℃～17℃（油漆区域除外） 冬季采暖期物流区域8℃～12℃ 冬季采暖期内非工作时间车间及公用动力区域的室温不低于10℃,物流区域的室温不低于5℃. 4 物流厂房温度记录：5个记录点(D01工位(南1)、D01工位(南2)、D01工位(北1)、D01工位(北2)、西南物流区25-3门边），每天记录6次，取平均值 2014年1月份物流区域平均温度曲线图 5 车身车间厂房内温度记录：九个记录点（G15、G13、G4、三座标、A11、化学品库、A14、西南角通道中间、大件库区边），每天记录六次，取平均值 2014年1月份车身区域平均温度曲线图 6 车身车间采暖设计说明 车身车间冬季冬季采用热风采暖（按3次/H设计）。采用15台热回收型组合式热风机组（RF-1~12），冬季将室外新风与车间生产线排风通过转轮式热交换器进行热量回收后，采用天然气直燃加热新风，与车间回风混合后送入车间。 分别按RF-1~4、RF-5~6、RF-7~10、RF-11~12热风采暖系统覆盖区域将车身车间分为4个采暖区，每区温度遥测，根据工作区平均温度同步调节同一采暖区热风机组的加热量，使控制区域达到设定值。 RF-1、6、9、12热风采暖机组兼作冬季值班采暖。冬季正常工作时通过电动风阀的切换使车间回风与经加热处理后的新风混合送入车间；冬季值班采暖时关闭排风机和新风阀关闭转轮热交换器，打开热交换器的旁通电动风阀，通过电动风阀的切换将车间回风引入机组进风口，将回风加热后送入车间，保持车间温度不低于5 ℃。 7 控制方法 运行时间 全天运行(11对11) (节假日除外） 运行步骤 一、在室外温度达到5℃以下时,将1#空调开启保证车间. 二、在室外温度达到0℃以下时,将6#,9#,14#,15#空调开启保证车间温度。 以上步骤根据厂房内温度变化情况而定. 8 设定空调燃烧室温度 1#空调燃烧室设定温度与室外最低温度对应表 室外温度（℃） 燃烧室设定温度（℃） 5℃ ～10℃ 空调关闭 0℃～5 ℃ 20℃左右 -5℃～0℃ 23℃左右 －10℃～ －5℃ 27℃左右 －15℃～ －10℃ 30℃左右 －20℃～ －15℃ 35℃左右 －20℃以下 40℃左右 车身车间空调燃烧室温度设定 9 车身车间空调燃烧室温度设定 设定空调燃烧室温度 6#、9#、14#、15#空调燃烧室设定温度与室外最低温度对应表 室外温度（℃） 燃烧室设定温度（℃） 5℃ ～10℃ 空调关闭 0℃～5 ℃ 空调关闭 -5℃～0℃ 20℃左右 －10℃～ －5℃ 24℃左右 －15℃～ －10℃ 30℃左右 －20℃～ －15℃ 35℃左右 －20℃以下 38℃左右 10 车身车间存在的主要问题及改进措施 存在的主要问题 D01工位卸货口升降门开启频繁，导致D01整个库区温度达不到冬季采暖温度需求 改进措施 1、 2、严格执行温度控制标准，加强空调现场巡视工作，严格执行控制方法 11 冬季总装车间燃气空调运行控制方案 规划与生产技术支持部 土建公用室 12 12 冬季总装燃气空调运行控制方案 总装车间厂房共有10台燃气空调，分布位置如下图： 南1#空调 南2#空调 南3#空调 南4#空调 南5#空调 北1#空调 北2#空调 北3#空调 北4#空调 北5#空调 13 13 人事行政部文件：《SGM-NORSOM室内温度控制规定》 冬季采暖期（11月1日－3月31日）办公室温度不低于16℃ 冬季采暖期车间及公用动力区域13℃～17℃（油漆区域除外