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浅谈超大面积深基坑开挖支护监测 摘要：基坑周环境复杂多变、工程地质条件影 摘要：基坑周 环境复杂多变、工程地质条件影 响因素较多，基坑开挖成为一项复杂的综合性岩土工程。随 着人们对地下空间的开发利用，密集建筑群施工中出现了大 量的基坑工程，并且基坑的开挖越来越深、面积越来越大， 基坑支护体系的设计和施工越来越复杂。因此，基坑施工过 程中，对支护结构和周边的建（构）筑物进行系统、全面的 实时监测，将监测信息及时反馈并进行分析，从而判断支护 结构及周边环境的安全状态，对出现异常或紧急情况时及时 报警，并采取必要的工程应急措施，确保施工安全。因此， 本文以南京禄口国际机场二期建设工程航站区交通中心、停 车库和地铁车站的基坑为例讨论深基坑的开挖与支护。 关键词：超大面积；深基坑；土方开挖；支护结构； 基坑监测 Abstract： Pit Ambienee complex, influenced by many factors engineering geological conditions, excavation become a complex and comprehensive geotechnical engineering? With the development and utilization of underground space, dense buildings there have been massive construction excavation engineering and excavation pit deeper and deeper, growing area, Bracing design and construction of more and more complicated. Therefore, the foundation pit construetion process, the supporting structure and surrounding the building (structure) systematic and comprehensive real-time monitoring, timely feedback of information will be monitored and analyzed in order to determine the supporting strueture and the surrounding environment, security status, for the occurrence of abnormal or emergency situations timely warning and take the necessary engineering contingency measures to ensure construction safety .Key words： large area； deep foundation； earth excavation； supportin￡ strueture； excavation monitoring 中图分类号：TV551. 4+2文献标识码：A文章编号： 现场监测 1. 1工程概括 南京禄口国际机场二期建设工程航站区交通中心、停车 库和地铁车站的基坑均采用整体式深基坑明挖施工，开挖面 积约10万平米，土石方量约100万方。地铁车站下穿交通 中心和停车库，总体施工区平面布置示意图如图2. 1所示。 图2. 1总体施工区平面布置示意图 本工程施工场区为大面积深基坑开挖，支护安全等级为 一级，针对复杂的地质条件和较复杂的周边环境条件，重点 进行了基坑开挖支护的监测和分析。 1. 2工程地质、水文条件 本工程范围内的主要土层有：杂填土，素填土，粘土、 粉质粘土，残积土，全风化、强风化及中风化安山（角砾） 岩。受南京禄口机场一期工程场区整平影响，本基坑杂填土 区域较大，厚度不均，基坑杂填土较厚区域开挖及防护风险 较大，加强了对支护结构的监测。基坑面积大，坑内地质条 件复杂，交通中心鲜有石方开挖，但停车楼和地铁基坑内又 有大量坚硬石方采用了爆破施工。场地勘察深度内地下水主 要为赋存于素填土、粉质粘土及粉质粘土中的上层滞水?孔 隙潜水，安山（角砾）岩中的基岩裂隙水。地下最高水位一 般在7?8月份，最低水位多出现在旱季12月份至翌年3月 份。2011年3月量测的地下水稳定水位在地面下0. 6?2. 5m, 地下水位随季节性变化，年变化幅度在l.Oni左右。本基坑 的土方开挖和支护结构施工受地表水和大气降水影响较大。 1. 3支护结构类型 本工程将交通中心、停车楼和地铁车站