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主观评价在整车道路耐久性试验中应用 摘要：本文介绍了整车道路耐久性试验中的主观评价方 法，探讨了动静态主观评价的主要项目、主观评价的评价节 点并给出了评分的依据，详细讨论如何运用主观评价的方法 来正确评价新开发汽车的整车道路耐久性能。 关键词：整车道路耐久性；主观评价；动静态评价; 操纵控制 中图分类号:U462文章标识码：A文章编 号：1005-2550 (2012)02-0000-00 引言 在我国汽车工业新技术的开发和使用日新月异的背景 下，汽车性能的评价方法大多还停留在性能测试的阶段，而 这些性能测试数据仍仅为专业技术人员进行产品性能的分 析判断依据，汽车用户不可能人人能从专业的性能试验来了 解车辆性能。如何运用主观评价的方法对新投放市场的汽车 性能进行正确的评价，使客户在产品购买使用之前就对汽车 品质获得了解，并在实际使用中进一步满足用户对汽车产品 安全性、可靠性及耐久性等的要求，快速满足和适应汽车用 户多样化的需求,是汽车企业提升市场占有率的关键所在。 整车道路耐久性试验的内容 整车道路耐久性试验是指通过特定的道路耐久性试验 规范，测试整车在寿命周期内所能持续的时间，通过试验发 现可能会引起客户不满的潜在问题并对整车道路耐久性给 出评判和改进方法。在整车道路耐久性试验中，早期开发阶 段的工程试验车辆，可能存在很多问题：例如疲劳断裂、开 裂、介质密封性问题导致的渗油、发