第一章配送的产生与发展.pdf

• 第一章 配送的产生与发展 • 第一节配送的产生与发展 • 一、配送产生的背景 • 众所周知，在人类社会中，生产力是最活跃的因素。特别是称之为“第 一生产力”的科学技术尤为活跃，自古以来就一直处于不断进步、不断变 化的状态之中。无数事实证明，科学技术的不断创新，生产力的不断发 展，一方面提高了劳动生产率，从而使社会上的物质财富日渐增多；另一 方面则扩大了社会分工，促进了生产方式的变革，最终将社会生产推上了 专业化、社会化和现代化的发展轨道。回顾历史，我们可以看到：第二次 世界大战结束以后，世界经济基本上就是沿着这样的方向发展的。在此期 间，某些工业基础比较好的国家，率先摈弃了小生产方式，建立起了社会 化大生产体制，发展了市场经济。与此同时，这些国家先后经历了经济高 速增长时期。当时，在这些发达国家里，生产(特别是工业生产)的规模和 水平处于世界领先的地位，社会出现了“大量生产、大量消费”的现象。 • 由于经济的快速发展和迅速增长，在发达国家的产业界发生了这样一些变 化：首先，新型的生产方式普遍采用。据有关资料介绍，在经济高速增长 时期，“即时生产方式”逐步取代了传统的生产方式，“弹性生产系统”(一种 能迅速对市场需求变化作出反应的生产方式)得到了推广。其次，生产者 和需求者对后勤服务日益重视，对后勤服务的要求日益提高。不但要求减 少后勤服务的费用支出，而且要求提高其服务质量。 • 就物流活动而言，不但要求提高它的社会化、专业化程度，从而降低生 产成本和增加企业利润，而且要求它以合理的方式，较好地适应生产和市 场需求的变化。企业物流贯穿企业生产和经营的全过程，企业物流的改善 可以带来意想不到的利益，物流合理化被称为“企业脚下的金矿”、“企业的 第三利润源泉”，是当前企业“最重要的竞争领域” 。 • 从发达国家的实践情况来看，所谓的物流合理化，其实质就是通过优化管 理，使物流运动朝着“低成本、高效益”的方向发展。物流合理化包括微观 物流合理化和宏观物流合理化两个重要内容。就宏观经济而言，物流合理 化则包含着以下几点内容。 • （1）物流结构合理化 物流结构即指物流网点（车站、仓库、加工中心等 的）布局构成，也泛指物流各个环节(装卸、运输、仓储、加工、包装、 发送等)的组合情况。物流网点在空间上的布局，在很大程度上影响着物 流的路线、方向和流程；而物流各环节的内部结构模式又直接影响着物流 运动的成效。合理的物流结构，既要求物流网点的设计有利于物流快速、 高效运动，同时更要求物流各个环节的比例恰当及环节内部结构符合优化 资源配置和发展专业化、社会化的流通原则。 • (2)物流过程(或物流运动)优质化。物流过程优质化既包括物流单项运动 (如运输、仓储、保管)的优质化(指高效率运动)，同时也包括物流整体运 动的优质化(指有效的协调运转) 。就前者而言，客观上要求在物流过程中 制定科学的运输计划、选择合理的运输工具、确定最短的运输路线、确定 合理的库存定额和包装标准等；就后者而言，则要求构成物流的各个单项 运动协调一致，形成完整的体系，充分发挥物流整体运动的功能和作用。 实践证明，物流整体运动优质化较之物流单项运动优质化意义更为重大， 因为只有总体运动顺畅(表现为各单项活动之间的协调一致、配合紧密)和 高效，那么各个单项运动的功能才能充分发挥出来。 • 正因为如此，随着生产社会化程度的不断提高，在流通实践中要求建立合 理的物流结构及对物流运动进行系统化管理的愿望越来越强烈。也正因为 如此，物流运动朝着系统化、规范化方向发展的趋势日渐明显。 • (3)物流体制科学化。物流体制与物流运动二者之间存在着互相影响、 互相制约的关系。在一般情况下，物流运动常常受制于物流体制。物流体 制科学，则物流运动顺畅而富有成效，反之则相反。鉴于此，物流体制科 学化对于提高物流运动质量及发生产至关重要。 • 然而，使物流体制实现科学化并不是一件很容易办到的事。实践经验告 诉我们，欲使物流体制趋于科学，一方面必须更新观念；另一方面必须采 取有效的措施改变传统的物流运作方式和组织形式。具体地说就是，必须 按照有利于打破地区分割、活动分散、效益偏低的流