第七章 仿真在物流规划中的应用.pdf

第七章 第七章 仿真在物流规划中的应用 仿真在物流规划中的应用 第一节 物流系统仿真 第一节 物流系统仿真 一、概要 一、概要 1.物流仿真概述 1.物流仿真概述 (1)物流系统中流动要素的仿真。 (1)物流系统中流动要素的仿真。 (2)物流系统运行中的仿真，大多可视为由一个或多 (2)物流系统运行中的仿真，大多可视为由一个或多 个服务台和一些等待服务的顾客组成的离散系统 个服务台和一些等待服务的顾客组成的离散系统 （称为排队系统）。 （称为排队系统）。 (3)在同样的情况下，不同的人和组织，物流服务质 (3)在同样的情况下，不同的人和组织，物流服务质 量和运行效率仍有较大差异。 量和运行效率仍有较大差异。 只有通过计算机仿真才有可能比较合理地描述 只有通过计算机仿真才有可能比较合理地描述 由于人的思维模式对真实系统运行的影响和作用， 由于人的思维模式对真实系统运行的影响和作用， 从而也就有可能获得较为优秀的物流系统运行的组 从而也就有可能获得较为优秀的物流系统运行的组 织方案。 织方案。 2.物流系统仿真模型 2.物流系统仿真模型 (1)连续系统模型。连续系统是指系统的状 (1)连续系统模型。连续系统是指系统的状 态在时间上平滑地变化。为了反映连续系统 态在时间上平滑地变化。为了反映连续系统 的特征，仿真模型建立了一组由状态变量组 的特征，仿真模型建立了一组由状态变量组 成的状态方程。 成的状态方程。 (2)离散系统模型。离散系统是一种其状态 (2)离散系统模型。离散系统是一种其状态 变量仅在离散时间点呈跳跃式的变化的系 变量仅在离散时间点呈跳跃式的变化的系 统。离散系统仿真可以分为以事件为基础、 统。离散系统仿真可以分为以事件为基础、 以活动为基础、以过程为基础的仿真方法。 以活动为基础、以过程为基础的仿真方法。 根据仿真时钟推进的方式不同，又可分 根据仿真时钟推进的方式不同，又可分 为三种方法，即下次事件时间推进法、固 为三种方法，即下次事件时间推进法、固 定增量时间推进法和主导时钟推进法。 定增量时间推进法和主导时钟推进法。 ①下次事件时间推进法。 ①下次事件时间推进法。 事件是描述系统的一个基本要素。事件是指 事件是描述系统的一个基本要素。事件是指 引起系统状态变化的行为 引起系统状态变化的行为 ②固定增量时间推进法。 ②固定增量时间推进法。 采用固定增量时间推进法，仿真钟精确地按 采用固定增量时间推进法，仿真钟精确地按 某种情况选择的AT 时间单位来推进。 某种情况选择的AT 时间单位来推进。 ③主导时钟推进法。 ③主导时钟推进法。 它是对主导实体的子时钟进行扫描，找出最小 它是对主导实体的子时钟进行扫描，找出最小 子时钟的主导实体进行处理，它也是下次事件时 子时钟的主导实体进行处理，它也是下次事件时 间推进法的一个特定情况。 间推进法的一个特定情况。 所谓主导实体，是指在仿真过程中起着关键性 所谓主导实体，是指在仿真过程中起着关键性 和主导作用的实体，它不仅能起到承前启后的贯 和主导作用的实体，它不仅能起到承前启后的贯 穿整个仿真进程的作用，而且又能通过它的活动 穿整个仿真进程的作用，而且又能通过它的活动 将其他实体活动密切地衔接在一起。 将其他实体活动密切地衔接在一起。 公共运营仿真中的公共汽车就是一个主导实 公共运营仿真中的公共汽车就是一个主导实 体，乘客在不同站点上、下车，车辆在不同站点 体，乘客在不同站点上、下车，车辆在不同站点 间的运行，都是随着车辆在不同位置的变化而变 间的运行，都是随着车辆在不同位置的变化而变 化的。 化的。 二、物流系统 二、物流系统 仿真步骤 仿真步骤 1.问题的描述 1.问题的描述 这一阶段对货运车辆运营系统做深人细致的了 这一阶段对货运车辆运营系统做深人