内曲线径向柱塞式液压马达凸轮环设计.docxVIP

重庆三峡学院 毕业设计（论文） 题目 内曲线径向柱塞马达（导轨设计） 学生姓名 学生学号 指导教师 应用技术学院 机械设计制造及其自动化 2009级⑴ 程双霜 200915144160 何晶昌职称副教授 完成毕业设计（论文）时间 2013 年_「月 目录 TOC \o 1-5 \h \z 内曲线径向柱塞马达（导轨设计） 0 —总述 1 HYPERLINK \l bookmark12 \o Current Document （一） 机械设计目的 1 HYPERLINK \l bookmark14 \o Current Document （二） 机械设计内容 1 HYPERLINK \l bookmark16 \o Current Document （三） 机械设计要求 1 二液压马达的总体设计 2 （一） 初定液压马达材料 2 （二） 初定液压马达结构参数 2 （三） 绘制马达导轨理论曲线（径向变化轨迹△/?） 5 （四） 验算导轨最小向径 8 （五） 滚轮与导轨进、冋油区段的运动受力分析 10 （六） 校核液压马达结构参数 12 （七） 计算导轨寿命 13 三马达壳体设计 14 （-）马达壳体结构尺寸设计 14 HYPERLINK \l bookmark20 \o Current Document （二）马达壳体材料与加工 16 HYPERLINK \l bookmark22 \o Current Document 结论 16 HYPERLINK \l bookmark24 \o Current Document 致谢 16 HYPERLINK \l bookmark26 \o Current Document 参考文献 17 Abstract 错误!未定义书签。 HYPERLINK \l bookmark28 \o Current Document 附录 19 内曲线径向柱塞马达 （导轨设计》 程双霜 CHENG Shuang-shuang 重庆三峡学院应技院机械设计制造专业2009级（1） 重庆万州404000 扌商要 本设计是关于轴转整体式径向内曲线柱塞马达。包含的内容有马达导轨设计，整体式马达 外壳设计，还有整体式马达外壳、柱塞副、缸体、配流轴这四个部分的装配。导轨设计采用的是 等加速曲线，通过合理的导轨作用次数与柱塞数的选取，以及导轨作用幅角的分配使设计的马达 径向力和输出脉动率都为零，在低速大扭矩的工作情况下，具有较髙的工作效率。 关键字内曲线柱塞马达导轨 一总述 （-）机械设计目的 1培养我们综合运用所学的机械设计课程的知识去解决机械工程问题的能力，并使所学知识得 到巩固和发展 2学习机械设计的一般方法和步骤。 3进行机械设计基本技能的训练，如计算、绘图和学习使用设计资料、手册、标准和规范 （二） 机械设计内容 1拟定和分析液压马达的设计方案。 2选择合适的液压马达结构参数。 3进行液压马达的设计计算，结构设计，校核导轨与滚轮的接触强度。 4绘制导轨图样以及马达装配图。 （三） 机械设计要求 1理论联系实际，力求设计合理，同时鼓励创新。 2认真阅读教材中与课程有关的内容，认真查阅有关资料。 3正确运用课程设计指导书，按步骤进行设计和计算，不要急于求成；按时完成全部设计任 务。 4编写设计计算说明书，准备答辩。 二液压马达的总体设计 （-）初定液压马达材料 根据设计要求，输出转数T=5000N?m , n=150r/min=2. 5r/s=900度/s。 —= 5000N/M_ = 5 56 5N ? m/rad ,虽然其转速大于lOOr/min,但其仍可设计为 w 2.5 x 360rad/s 低速大扭矩液压马达。 初定设计的液压马达为多作用轴转整体式衡横梁传力结构。导轨材料选择低碳合金铸钢，滚轮 采用碳钢。 （二）初定液压马达结构参数 1转速与扭矩 T=5000N.M , n=150r/min=2. 5r/s 2初定基本参数x,z,y,d,h, 根据径向力平衡以及为使拥有较大的容积效率初选取作用数x=6,柱塞数沪8,排数y二2。 由《低速大扭矩液压马达理论、计算与设计》（以下简称《低速》）公式2-2可得 q= — d2hxzy （排量） 4 为了使马达有紧凑的径向尺寸，参考《低速》P66, h/d二0. 5?0.7,选取h二0.6d。 原式变= — d3xzy 又由《液压传动与气压传动》（以下简称《液压》）一书中公式（4.45）、（4.49）、（4.50） 可得 n二° （Q为流量） q 输入功率Pi二PQ （P为工作压力） 输出功率P0二2%nT 设其输入功率与其输出功率约等（忽略其功率损失），则 PQ=2^nT, 将2-2带入式中，化简得到-d2/?^zy?2^T 4 = P —d3x