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(2) 纪念广场 纪念广场题材十分广泛，可以是纪念人物，也可以是纪念事件。通常广场中心或轴线以纪念雕塑（或雕像）、纪念碑（或柱）纪念建筑或其他形式纪念物为标志，主体标志物应位于整个广场构图的中心位置。纪念广场因为通常要容纳众人举行缅怀纪念活动，所以应考虑广场中具有相对完整的硬质铺装地，而且与主要纪念标志物（或纪念对象）保持良好的视线或轴线关系。例如：梵蒂冈广场、哈尔滨防汛纪念广场、呼和浩特新城区的成吉思汗广场、上海鲁迅墓广场等。 纪念广场的选址应远离商业区、娱乐区等，严禁交通车辆在广场内穿越，以免对广场造成干扰，并注意突出严肃深刻的文化内涵和纪念主题。纪念广场一般宜采用规则形，应有足够的面积和合理的交通，与城市主干道相连，保证广场上的车流畅通无阻，使行人与车互不干扰，确保行人的安全。广场在设计手法、表现形式、材质等方面，应与主题相协调统一，形成庄严、雄伟、肃穆的环境（如图6-20～6-22）。 图6-20 纪念性广场——梵蒂冈广场 图6-21 呼和浩特市成吉思汗广场(a) 图2-2-22 呼和浩特市成吉思汗广场(b) (3) 交通广场 交通广场使城市交通系统的重要组成部分，是连接交通的枢纽，其目的是有效地组织城市交通，包括人流、车流等。设计交通广场时既要考虑美观又要考虑实用，使其能够高效、快速地分散车流、人流，保证广场上的车辆和行人互不干扰，顺利、安全地通行。广场尺寸的大小取决于交通流动量的大小、交通组织方式和车辆行驶规律等。通常分两类：一类是城市内外交通会合处，主要起交通转换作用，如火车站、长途汽车站前广场（即站前交通广场）；另一类是城市干道交叉口处交通广场（即环岛交通广场）。 站前交通广场是城市对外交通或者是城市区域间的交通转换地，设计时广场的规模与转换交通量有关，包括机动车、非机动车、人流量等，广场要有足够的行车面积、停车面积和行人场地。对外交通的站前交通广场往往是一个城市的入口，其位置一般比较重要，很可能是一个城市或城市区域的轴线端点。广场的空间形态应尽量与周围环境相协调，体现城市风貌，使过往游客和行人使用舒适，印象深刻（如图6-23~6-24）。 环岛交通广场地处道路交汇处，尤其是四条以上的道路交汇处，以圆形居多，三条道路交汇处常常呈三角形。环岛交通广场的位置重要，通常处于城市的轴线上，是城市景观、城市风貌的重要组成部分，形成城市道路的对景。一般以绿化为主，应有利于交通组织和司乘人员的动态观赏，同时广场上往往还设有城市标志性建筑或小品（喷泉、雕塑等），西安市的钟楼、法国巴黎的凯旋门都是环岛交通广场上的重要标志性建筑。 图6-24 上海站前广场(b) 图6-23 上海站前广场(a) 4) 休闲广场 在现代社会中，休闲广场已成为广大市民最喜爱的重要户外活动空间。它是供市民休息、娱乐、游玩、交流等活动的重要场所，其位置常常选择在人口较密集的地方，以方便市民使用为目的，如街道旁、市中心区、商业区甚至居住区内。休闲广场的布局往往灵活多变，空间多样自由，但一般与环境结合很紧密。 休闲广场以让人轻松愉快为目的，因此广场尺度、空间形态、环境小品、绿化、休闲设施等都应符合人的行为规律和人体尺度要求。其设计遵循“以人为本”的原则，体现人性化，以舒适方便为目的，让人乐在其中。利用地面高差、绿化、雕塑小品进行空间限定分割，达到空间的层次感，以满足不同文化、不同层次、不同习惯、不同年龄的人们对休闲空间的要求。如北京西单文化广场、大连星海文化休闲广场（如图2-2-25~2-2-26）。 图6-25 北京西单文化休闲广场 图6-26 大连星海广场 (5) 商业广场 商业广场是指位于商店、酒店等商业贸易性建筑前的广场，是供人们购物、娱乐、餐饮、商品交易活动使用的广场，它是城市广场最古老的类型。商业广场的形态空间和规划布局没有固定的模式而，但是商业广场必须与其环境相融、功能相符、交通组织合理，同时应充分考虑人们购物休闲的需要。当代商业广场通常与商业步行系统相融合，有时是商业中心的核心，如上海南京路步行街、杭州荷坊街中的广场就属于这一类（如图6-27）。 图6-27 杭州荷坊街边广场 2. 现代城市广场的基本特点 现代城市广场不仅丰富了市民的社会文化生活，改善了城市环境，带来了多种效益，同时也折射出当代特有的城市广场文化现象，成为城市精神文明的窗口，主要体现在以下四个方面 (1) 性质上的公共性 现代城市广场作为现代城市市民户外活动的一个重要组成部分，具有公共性。随着工作、生活节奏的加快，传统封闭的文化习俗逐渐