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结合实例对公路桥梁现场设备管理探析 【摘要】本文结合绍诸髙速和诸永高速项目施工中预制场 设备管理和在实际施工中设备的应用和改进和应注意方面 进行探讨，可供参考。 【关键词】公路桥梁工程；机械设备；管理 1公路桥梁现场设备管理应注意的问题 现在就我公司在绍诸高速和诸永高速项目施工中预制 场设备管理和在实际施工中设备的应用和改进和应注意方 面从以下几方面作探讨： 1.1预制场的设备管理应该配合本公司的管理体系，从 建立起标准化的预制场管理体系，设备管理制度可参照箱梁 预制厂的管理标准，参考采用其企业标准并结合本项目具体 实际来实施。 具体对来说要：对预制场的设备合理配制，第一有利于 保证施工质量和提高生产效益。第二有利于降低企业成本， 提高设备的利用率也便于设备的管理。 对预制场合理设计和规划合理应用新技术结合实际施 工项目采用新的设备和对老设备的改进以下为我公司在诸 永高速项目预制场的设备配制表和示意图，及部分设备应用 的技术改进。（预制场16米空心梁和20米空心梁的预制和 灌注桩和桥面的现浇混凝土的供应） 1.2预制场示意图（说明）： 1.2. 1 60吨龙门吊的示意图（见图1） 1. 2. 2预制场的不意图： 以下为诸永高速20米空心梁板和16米空心梁板预制场 示意图（见图2）： 现就本项目中施工过程中对梁场需要注意的几个问题 谈点看法： 预制梁场很多项目由于排水沟等处理不够标准，往往造 成梁场场地上到处流着泥浆的现象影响了梁场的环境。本项 目中在预制场的布置中我们采用工厂化生产的标准来实施。 预制场材料堆放的规范问题：预制场中钢材等往往由于吊装 等原因往往露天堆放，这样既不整洁规范同时放置碰到下雨 等容易受潮生锈。影响施工，我们在本项目的预制场的建设 中搭设了专门的材料仓库，采取了钢材入仓库管理，这样虽 然增加了吊装的工作量，但规范了材料的管理，既保证了材 料的质量也从安全性上保证了被损坏和被盗。更好地保证施 工的正常运行。 2公路桥梁施工中对涨拉千斤顶的应用的改进： 在我公司高速公路项目中预制场其中需浇空心板梁896 片，如果用老的现有千斤顶YDC型设备张拉钢绞线，如穿心 式千斤顶其工具锚为后置式，在施工过程中钢纹线的张拉端 预留长度至少800mm以上，其操作过程复杂繁琐，割丝产生 的废料很多，损耗率非常大。我们预制场技术人员经过对新 型的千斤顶的结构和工艺的研究和经济效益的对比，发现新 的柳州市威尔姆建材有限公司生产的轻量化YDC型轻量化穿 心式千斤顶张拉时钢绞线的预留长度比以前使用的千斤顶 明显减短，每端仅需降到600mm以下。采用原有的千斤顶每 片梁板(每片梁安22用根)钢绞线为22* (20.4+0.8*2) m=484m484m*l. lkg/m*6300 元/t=3354. 12 元如采用新型轻量 化千斤顶需要 22* ( 20. 4+0. 55*2 ) m 474m, 474m*l. 1 kg/m*6300元/t=3284. 82元每片梁实际节约了 3354. 12 3284. 82=69. 3 元共计 69. 3 元*896 片=62092. 8 元。 我们预制场的技术人员同时也研究了中铁局使用过了 穿心多孔前卡式千斤顶的工作原理，为以后在预制场梁板张 拉技术提高创新打下基础。因为工具锚，限位板内置于千斤 顶腹内并靠近前端，能实现四自动限位，夹紧，松开，并且 张拉时需预留的钢绞线，每孔钢绞线比采用其他类型的千斤 顶可节约0.5?lm。很大程度地降低了钢绞线的损耗。但由 于设备价格的因素投入比较高，加上操作上的原因，所以没 在近期的项目中使用。但经过此项技术的试验和分析总结和 其它技术进行比较，并且对操作人员技能进行了培训和指导 基本掌握了复杂工艺的前卡式千斤顶用于梁板张拉的技术。 然而由于前卡式的千斤顶投资比较大就单个项目所产生的 经济效益不大，因而没在实际的施工中应用。 3公路桥梁工程施工现场设备管理 因为公路桥梁工程施工现场机械设备结构复杂，种类繁 多，如果发生误操作不但会造成机械设备损坏，影响施工的 进度，而且可能会造成人员的伤亡。所以作业人员应当经过 严格的培训和统一的考试，合格并且持证方能上岗。对于人 员管理从以下几方面入手比较关键：要建立并落实好岗位责 任制，如从人员培训持证上岗制度的落实；由于预制场的施 工人员流动现象存在，所以要项目部要加强统一组织培训学 习，提高操作人员对设备操作技能和设备管理的认识，每位 作业人员严格按责任制来实施。 4公路桥梁工程施工现场机械设备安全管理 从安全角度来谈管理设备注意的问题。预制场要对设备 对号编号管理并设置好安全标志。特别是安全用电等方面， 对起重的龙门吊机，有必要采用保护装置的设置。如 4. 1三相电的却相保护装置，以防止电机的烧毁和损伤 造成安全