我国电煤供应链特点及优化策略探究.docxVIP

我国电煤供应链特点及优化策略探究 摘要：电煤供应链优化对于降低电煤供应链过高的物流费 用、解决电荒频频发生等问题具有重要意义。文章在分析我 国电煤供应链特点的基础上，针对其存在的运输距离长、物 流成本高、抗风险能力差、可靠性不佳等问题，结合供应链 管理的主要思想，从煤炭供应优化、运输配送环节供应链优 化、电煤供应链上各个环节有机连接这三个方面提出了电煤 供应链优化的策略。 关键词：电煤供应链；特点；优化；策略 中图分类号：F253文献标识码：A 煤炭是我国重要的燃料和工业原料，占我国一次性能源 生产和消费总量的70%,我国的煤炭主要用于电力、钢铁、 建材、化工及生活用煤等领域。作为中国煤炭消耗的第一大 户，发电企业煤炭消费量占全国煤炭消费总量的一半以上。 在全社会发电量中，燃煤发电量占80%左右。由于我国资源 储量“多煤、少气、贫油”的特点，燃煤发电在今后一段时 间内，仍将占据主导地位。然而，在“市场煤、计划电”的 电力体制下，煤炭市场价格不断攀升、电煤运输费用过高、 煤运紧张、存煤低于警戒线、电荒频频发生等问题使得我国 电煤供应链的优化显得尤为紧迫重要。 1电煤供应链概念 依据供应链的相关理论并结合电煤运营的实际情况，可 以将电煤供应链定义为：根据电厂的需求，电煤从坑口开始 经过各级电煤储运和配送中心，通过公路、铁路、水运等不 同运输方式，最终运抵电厂的一个由电煤生产企业、承运商、 各级储运中心和配送中心及电厂组成的系统，同时也包含了 信息流和资金流［1］。（见图1） 2电煤供应链的特点与存在的问题 2. 1电煤供应链环节多、电煤运输距离长、物流成本高 我国的能源资源分布非常不平衡，76%的煤炭资源分布 在北部和西北部，但是70%以上的能源需求却集中在东中部, 煤炭资源“北富南贫、西多东少”的分布情况（如图2）与 经济发达程度决定了我国北煤南运、西煤东运”的煤炭流 通格局将长期存在。 电煤供应链是否顺畅对保障煤炭资源供给具有重要影 响，由于我国电煤运输距离较长，通常采用公路与铁路、水 运相结合的多式联运方式。电煤从生产到运达电厂，需要经 过公路运输、场站堆存、铁路干线运输、海上运输、港口吞 吐、电厂存储等众多环节，造成物流成本不断升高。有关数 据显示，山西5 500大卡动力煤（不含税）坑口价约为530 元/吨，主要发电用户煤炭到厂价（含税）约为880元/吨， 电煤运输费用占到燃料费用的60%以上。电煤供应链中间环 节的短途运输费、火车运输费、点装费、运杂费、代理费等 构成了电煤高昂的物流成本。 2.2电煤供应链存在铁路运力有限的瓶颈，抗风险能力 差 我国的煤炭资源主要集中在山西、内蒙、陕西、新疆等 地，然而铁路干线比较少；东部地区铁路网密集，但煤炭资 源紧缺。虽然铁路经过多年的建设以及改造，运力有了极大 的提高，但是仍然赶不上需求增长。目前，我国已形成四大 煤运通道：“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）外运通道、 东北通道、华东通道、中南通道。其中，‘三西”是我国煤 炭能源中心和外运基地，其煤炭资源占我国总煤炭资源分布 的64%。长期以来，“三西”产量大，外运量多。累计生产 原煤接近全国的50%,煤炭调出量也已经占全国省际间煤炭 调出总量的90%。“三西”地区铁路运输能力处于饱和状态 ⑵。 当我国煤炭产量出现供不应求或者遭遇运力瓶颈约束 时，电煤供应链中因电煤供应短缺而极易造成煤荒危机，电 煤供应链随时面临断裂的风险，近年来，发电厂因缺煤限电 或停机的现象层出不穷。每年到用电高峰时期，电煤需求量 增大，但铁路运力有限，在此背景下，山西、陕西、内蒙古 以及西南地区向南部和东部沿海工业中心煤炭运输通道将 受到严重影响，煤炭资源供给将受到威胁，尤其在突发性自 然灾害的情况下。2010年初，受北方大雾影响，位于环渤海 区域的三大煤炭港口秦皇岛港、曹妃甸港和京唐港封港十余 天，运煤船只能停在海上导致电煤运不出来，火电厂电煤库 存低于7天警戒线，多地电煤供应紧张拉闸限电。 2.3电煤供应链可靠性不佳 电煤供应链中的节点企业属于不同行业的产业主体，目 前，煤炭供应商与燃煤发电企业的关系仅仅是一种交易关 系，使得电煤供应链随时面临断裂风险［3］。当用电高峰到 来时，煤炭需求增加，供应紧缺，市场煤炭价格扶摇直上， 然而，重点合同煤合同兑现率不到50%,违约现象十分严重, 若不能及时解决，就会产生电厂缺煤停机、各地拉闸限电等 一系列连锁反应，严重危害了整个电煤供应链的安全。通常, 电厂为降低风险，在安全库存的基础上，增加电煤库存，而 过量的库存造成资源浪费的同时，进一步增加了燃煤发电企 业的资金成本。 3电煤供应链优化策略 供应链管理的要旨之一是通过建立链上各个成员企业 之间的伙伴关系，来实现整个供应链上物资流、商业流、资 金流和信息流的快速、