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建设宁波梅山保税港区的战略意义 【摘要】XX年2月24日，国务院批准设立宁波梅山保 税港区，这是自XX年我国开始实施保税港区战略以来，批准 设立的第五个保税港区。本文对宁波梅山保税港区的战略 区位和腹地空间进行了深度分析，同时论述了宁波梅山保税 港区对提升我国经济参与国际产业分工水平的作用和建设 上海国际航运中心的重要性，论证了建设宁波梅山保税港区 对于我国整体经济发展具有深刻的战略意义。 【关键词】宁波梅山保税港区战略意义 一、宁波梅山保税港区的战略区位 宁波梅山保税港区地处我国大陆海岸线的中部、南北 海运航线与长江黄金水道的“T”字形交汇处，与洋山保税 港区同处杭州湾的门户处分占南北要地，是江海联运和国际 远洋航线的交汇处,航运价值十分明显。 宁波梅山保税港区所在的整个宁波一舟山港濒临国际 主航道，这条国际主航道经大西洋东海岸（英法等国）一地中 海一苏伊士运河一红海一非洲东海岸一西亚一印度洋一马 六甲海峡一南中国海一日本海一北太平洋一美国西海岸，航 道线上集中了鹿特丹、安特卫普、新加坡、香港、釜山和 洛杉矶等主要国际大港，承担着国际货物贸易量的60%以上 和全球60%?70%的集装箱运输。途经宁波梅山保税港区的 虾峙门国际航道，与国际主航道相距不足50公里，航运区位 条件优势明显，也符合发展国际中转大港的自然条件。 梅山保税港区所处的宁波一舟山港位于包括江苏、上 海、浙江组成的长三角经济圈扇形区域的圆心部位,具有明 显的功能辐射优势，同时面向太平洋，海上可直达亚太地区 和世界各国，具有突出的自然地理优势。 在整个亚太地区港口群分布形态上，与日本、韩国和台 湾都处于近乎相等的距离，这里也是整个亚太区域中经济份 额最重，发达程度最高的地区，更加有利于我国经济通过宁 波梅山保税港区参与到亚太地区整体发展格局中的国际竞 争、国际合作和国际分工中来。 二、宁波梅山保税港区腹地空间在全国的经济地位和 战略地位 浙江省作为宁波梅山保税港区的直接腹地空间，经济发 展迅速，综合实力增强显著，近年来，经济总量和增速一直位 居全国前列。XX年全省生产总值(GDP )为亿元，同比增长%, 连续18年保持两位数增长，人均生产总值为42214元，按年 平均汇率折算为607 8美元，列上海、北京、天津三个直辖 市之后，居全国第4位。也就是说全国％的人口，在全国％的 土地上，创造了占全国％的GDP, XX年全省进出口贸易额达亿 美元，占全国进出口贸易总额的％。浙江的经济地位在全国 十分显著。 从具体的经济发展形态上来分析,浙江经济呈现出块状 的经济特征。浙江许多“块状经济”将国际市场作为主导 产品的主要市场。然而作为出口主体的企业,基本上处于国 际产业分工的底端。很明显，浙江区域经济在近三十年来的 快速发展中付出了高额的代价，积累了不少问题与矛盾。改 变传统的发展模式，顺应当前国际产业发展的大趋势已经势 在必行。拓展产业链和价值链，加快向具有国际竞争力的产 业集群发展，创新国际贸易组织方式，完善供应链管理，进而 推进浙江省产业集群的转型升级，形成产业集群新优势，梅 山保税港区将发挥十分重要的作用。 长三角地区作为上海港和宁波一舟山港的联合腹地空 间，是我国经济发展中的主引擎。据国家统计局的资料显示 （XX年数值），尽管这个区域占全国国土面积的％,占全国人 口％，但创造的地区生产总值占到全国国内生产总值的％，贡 献了全国％的财政收入，完成了全国％的进出口贸易额。长三 角地区已经成为中国经济发展速度最快、经济总量规模最 大、社会发展水平最高的区域之一，同时也是我国市场化程 度最高、民营经济最发达，最具强大的外向型经济实力的区 域。 改革开放以来在我国实现现代化的进程中，实际上由南 到北已形成了沿海三大经济引擎:珠江三角洲、长江三角洲 和环渤海湾经济圈。作为我国经济发展的主引擎，长三角经 济圈能不能继续实现其经济的长期快速增长,并带动全国经 济的持续发展直接关系到国家生存与发展。X X年9月份发 布的《国务院关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和 经济社会发展的指导意见》中，明确要求这一地区在XX年 在全国率先实现全面建设小康社会的目标，比全国提前8年。 包括上海、江苏和浙江两省一市的地区将在率先发展、科 学发展、一体化发展和促进和谐发展等方面走在全国的前 例。还要求长三角地区在2020年或再用更长一点时间，率 先实现现代化，成为“亚太地区重要的国际门户”、“全球重 要的先进制造业基地”和具有较强国际竞争力的世界级城 市群，形成以服务业为主的产业结构，在重要领域科技创新 接近或达到世界先进水平，使科技创新对经济发展的引领和 支撑作用明显增强。 建设宁波梅山保税港区正是要进一步促进长江三角洲 地区改革开放和经济社会发展,从而有利于推进区域经济一 体化，提高自主