北汽与戴姆勒合作分析.pdf

北汽与戴姆勒合作分析 组员： 王文蕾 毋筝 马莉 吴梦玲 费宁 胡乃华 刘炯 张琼杰 2013年3月17日 •背景分析：事件简介、宏观环境、行 业现状 •公司的发展状况 •事件涉及公司治理相关问题的分析及 建议（股权结构、控制权、董事会、 管理层激励） •经验教训 事件：北汽与戴姆勒合作 • 2013年2月1 日，北汽集团与戴姆勒股份公司联合对外 发布签署股权协议公告：双方正式签署战略合作协 议。按照协议内容北京奔驰中外股比将由原来的50:50 调整为51:49，北汽股份51%，实现对北京奔驰的控 股，为其最终上市扫清障碍。 • 此次合作协议还确定了戴姆勒股份公司将增持北汽股 份12%的股权，并获得其董事会中的两个席位。与此 同时，戴姆勒在双方合资的销售服务公司——北京梅 赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份将增至51% 。 • 另外按照协议，戴姆勒未来将认购北汽股份12%的股 权，相关事宜将有待政府部门的批准，预计在今年底 或明年初完成。 • 至此，北汽集团董事长徐和谊终于可以稍稍放下心中 的大石。历经三年运作，北汽IPO终于指日可待。（北 汽股份预计于2013年末上市） 宏观环境和国家政策 • 国家大力支持汽车产业发展 1、国家产业政策的支持 汽车作为资金密集型技术密集型的产业,对国民经济有强大的拉动作 用,作为国家重点发展的支柱性产业之一,投入了大量的人财物,改革开放 二十多年的发展,一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模,也积累 了一定的人才和经验。 2、公路等公共设施建设支持 十一五规划国家提出投入 1000 亿加快农村公路建设,十一五末基本 实现全国所有乡镇,东中部所有具备条件的建制村通沥青路或水泥路,西部 地区基本实现具备条件的建制村通公路.并且重点建设国家高速公路网,基 本形成国家高速公路网骨架.继续完善国道,省道干线公路网络,打通省际 间通道,发挥路网整体效率.公路总里程达到 230 万公里,其中高速公路 6.5 万公里.各等级公路网 发展和完善必将促进汽车市场的扩大. 3、国家针对汽车行业政策的支持 鼓励轿车的国产化率,新的消费税的实施,促进汽车消费的健康发展.相关 政策文件有《汽车产业振兴规划》 《二手车市场管理办 法》 《汽车产业 十一五发展规划纲要》等. 4 、不利因素 （1）一、二线城市交通拥堵现象严重 （2 ）环境保护问题，迫使国家出台 《乘用车燃料消 耗量限值》 ，新型环保节能车成为购车和补贴首选。 行业现状 • 规模经济 众所周知，汽车行业最求规模经济，目前对国际汽车行业规模经济的普遍 标准是小轿车年产量 100万辆以上，汽车总产量150万辆以上。 • 寡头垄断与跨国性合作 在汽车行业处于成长期时，生产厂商为降低成本、追求规模经济而进行日 趋激烈的竞争，最终经过破产、倒闭、联合、兼并形成寡头垄断的市场结 构，行业发展步入成熟期。 形成寡头垄断各大汽车商皆进行跨国合作，在我国就是我国汽车产品几乎都 已打上了国际汽车巨头的烙印。比如美国通用与上汽;大众与一汽;通用与一 汽;法国雪铁龙和东风;法国标志在广州生产广州标致;奔驰与北汽;北京现代 等等。 上汽与通用合作及教训 （另word 附件） 北汽发展状况 近两年北汽汽车销量排名 2012年销量排行榜上，上汽集团以446.14万辆位居第一，东 风集团(12.66,-0.12,-0.94%，实时行情)和一汽集团分别以 307.85万辆和264.59万辆分列第二和第三位，第四位是销量大幅 下滑的长安汽车，北汽集团以169.11万辆位列第五。 从暂时已形成的格局和销量上看，北汽集团并不占优势。 另外，一直以来，北汽集团的市场导向不明显。通过一系 列资本重组，北汽集团实现了盈利结构优化。在自主品牌方面，